Em busca da Bomba de Combustivel ....

willians.santana.3 escreveu:De volta como prometido.

Problema resolvido (em parte - explico no final)

Ao que interessa. Após eu mesmo parar e investigar, o problema se resumia a dois orings de borracha que ficam na tampa interna da bomba.
Este era o vazamento:


Os culpados:



Repare que existe uma lingueta para remover a trava que segura os orings no lugar, logo, a construção da bomba foi pensando em fazer a substituição dos mesmos de tempos em tempos.

Apesar de um vídeo ruim, mostra o quanto o problema é antigo:


Mas, ao contrário do dito no vídeo, existem sim os orings para compra (no mercado paralelo). Se você for do RJ, pode procurar a Tancar em São Cristóvão que tem absolutamente de tudo nessa parte de combustível:


Resultado para o carro voltar a funcionar, gastei míseros 12 reais nos orings contra os quase 3000 reais da bomba com frete. Isso além da absurda mão de obra e trocas de coisas desnecessárias como filtro de combustível q era novo q custou 370 reais.

A parte ruim é que, indo levar o carro para verificar o pq o sistema de arrefecimento baixava líquido...

Pq será q vazava?! (esse é o radiador velho, o roxo era o fluido de arrefecimento q vazava - o radiador já foi trocado)

...indo verificar o acima, senti um cheiro forte de combustível dentro do carro. Aproveitei que estava na oficina, levantei o banco e vi o "maravilhoso" trabalho que fizeram ao remontar tudo. Reparem na piscina de combustível sobre a tampa da bomba.



Já comprei os reparos para possíveis responsáveis pelo vazamento (também na Tancar) e vou mexer eu mesmo, pq naqueles cupins de aço eu não volto mais.



Então é isso. Se confiar cegamente em oficina, vai a falência.

Abs

willians.santana.3 escreveu:De volta como prometido.

Problema resolvido (em parte - explico no final)

Ao que interessa. Após eu mesmo parar e investigar, o problema se resumia a dois orings de borracha que ficam na tampa interna da bomba.
Este era o vazamento:


Os culpados:



Repare que existe uma lingueta para remover a trava que segura os orings no lugar, logo, a construção da bomba foi pensando em fazer a substituição dos mesmos de tempos em tempos.

Apesar de um vídeo ruim, mostra o quanto o problema é antigo:


Mas, ao contrário do dito no vídeo, existem sim os orings para compra (no mercado paralelo). Se você for do RJ, pode procurar a Tancar em São Cristóvão que tem absolutamente de tudo nessa parte de combustível:


Resultado para o carro voltar a funcionar, gastei míseros 12 reais nos orings contra os quase 3000 reais da bomba com frete. Isso além da absurda mão de obra e trocas de coisas desnecessárias como filtro de combustível q era novo q custou 370 reais.

A parte ruim é que, indo levar o carro para verificar o pq o sistema de arrefecimento baixava líquido...

Pq será q vazava?! (esse é o radiador velho, o roxo era o fluido de arrefecimento q vazava - o radiador já foi trocado)

...indo verificar o acima, senti um cheiro forte de combustível dentro do carro. Aproveitei que estava na oficina, levantei o banco e vi o "maravilhoso" trabalho que fizeram ao remontar tudo. Reparem na piscina de combustível sobre a tampa da bomba.



Já comprei os reparos para possíveis responsáveis pelo vazamento (também na Tancar) e vou mexer eu mesmo, pq naqueles cupins de aço eu não volto mais.



Então é isso. Se confiar cegamente em oficina, vai a falência.

Abs