DUVIDA ECOSPORT 2010 FRISTILE

BOM DIA PESSOAL GOSTARIA DE TIRAR ALGUMAS DUVIDAS.
TENHO TRES DIAS COM MINHA ECOSPORT FRISTILE 1.6 2010, COMPLETONA, ESTOU AMANDO O CARRO;
QUERO SABER SE ELA TEM CORREIA DENTATA? QUAIS AS MANUTENCOES A FAZER POIS A MINHA JA TEM 60 MIL KM, ME AJUDEM OK
OUTRA COISA EU TINHA UM PALIO ANTES, E O PONTEIRO DA TEMPERATURA NUNCA PASSAVA DO MEIO, EM VIAGENS OU NA CIDADE. ELA VOCÊ ANDA 10 MINUTOS O PONTEIRO DA TEMPERATURA FICA ENTRE O MEIO E O VERMELHO. ISSO E NORMAL: JA VI NA INTERNET QUE PARECE SER NORMAL. MAIS PRECISO DE RESPOSTAS.

Olá Edson, seja bem-vindo ao Clube!

A Eco NÃO possui correia dentada, o motor usa corrente de comando, portanto fique tranquilo!

De 10 em 10 mil km você deve trocar óleo, filtros, alinhar e balancear as rodas e verificar como anda a suspensão e freios do carro. Isso é o mínimo que você precisa fazer.

A Eco geralmente alcança a temperatura ideal de funcionamento (no meio do marcador) em 5-10 minutos, depende da temperatura externa e condições do sistema de arrefecimento. Veja esse tópico: https://ecosportclub.forumeiros.com/t306p20-marcador-de-temperatura#23362 onde discutimos a posição "normal" do ponteiro de temperatura... Já te adianto que o normal é o ponteiro ficar um pouquinho a cima do meio, porém ainda longe do vermelho!

Abs

Olá, Edson. Bem vindo.

O colega Simioni já respondeu suas perguntas, mas quero acrescentar que a marcação desta temperatura está estranha! É normal nos 2.0 o ponteiro passar um pouco (muito pouco) do centro, mas não nos 1.6, como é o seu caso!

É possível que tenha algum problema no sistema de arrefecimento do motor! É bom dar uma olhada nisso, ok?

Abs

ok galera, so lembrando sou de cuiabá onde faz 42 graus direto rsrsrs, fui na CITAVEL aqui em CUIABA, me falaram que e normal para nossa regiao. mais estou muito feliz com minha maquina...rsrsrs

Rio de janeiro bate essa temperatura de 42 fácil fácil também.
Obviamente, por conta disso, só ando com o ar ligado.
Nada da temperatura chegar a esse patamar. Isso é mecânico preguiçoso.
Cuide do fluido de arrefecimento, verifique a válvula termostática e veja se não tem ar no conjunto.

Uma vez, um antigo Logus que tive começou a aquecer do nada depois de uma manutenção. O problema? O mecânico tinha precisado tirar a mangueira do radiador pra trabalhar. Quando foi repor a água, fez nas coxas, deixando ar entrar. Removido o ar, a temperatura nunca mais subiu.

[]s

EDSON JR CUIABA escreveu:ok galera, so lembrando sou de cuiabá onde faz 42 graus direto rsrsrs, fui na CITAVEL aqui em CUIABA, me falaram que e normal para nossa regiao. mais estou muito feliz com minha maquina...rsrsrs

Olá, Edson. Que bom que está satisfeito com seu carro. 

Acredito que a temperatura externa de 42^oC, 30^oC ou 25^oC vá influenciar muito pouco na temperatura do motor, que passa fácil dos 100^oC. É mais fácil influenciar na temperatura do habitáculo e daí o A/C pode ser sobrecarregado e isso acabar influenciando na temperatura do líquido de arrefecimento, já que os dois sistemas são ligados, mas isso só aconteceria após rodar muitos km em temperaturas muito altas.

Um detalhe: em repouso, o ponteiro de marcação da temperatura chega ao valor mínimo? (já aconteceu do ponteiro estar deslocado da sua posição inicial).

Após o ponteiro passar do centro, você nota que a ventoinha do radiador dispara? No 1⁰ e no 2⁰ estágios?

Você já viu aqui o fórum um "menu secreto" do painel? Com ele é possível avaliar exatamente a temperatura do motor, entre outras coisas: https://ecosportclub.forumeiros.com/t1700-menu-secreto#18625

Abs

Josimar boa noite, entrei no menu secreto assim que chega aos 100 graus ela dispara somente na velocidade 1, a dois ainda nao vi funcionar,ja que ando de manha e no fim da tarde, menos de 30 minutos ida e vinda.. mais vou ficar de olho, semana que vem vou na concessionaria fazer uma revisao geral, pois eu peguei ela e ja esta com 60 km, estou muito satisfeito com ela...
abrçaoooooooooo

Ótimo, Edson. Este menu é muito bacana, não é mesmo? Já que você conseguiu checar a temperatura, quando ela chega aos 100^oC o ponteiro está no meio ou já passou da marca central, como você citou a princípio?

E se por acaso o ponteiro ficar na posição meio-termo entre o meio e a área avermelhada, tente checar a temperatura, para ver se está muito alta ou é só um problema de marcação do ponteiro, ok?

Quando for fazer a revisão, peça para ver o orçamento e discuta item por item, ok? Nas CSS os consultores e mecânicos são treinados para "empurrar" itens que poderiam ser dispensados. Conserve com o consultor e veja como "enxugar" o orçamento, pois sempre é melhor fazer a manutenção na CSS mesmo.

Grande abraço!