GNV e Ipva

tava vendo na net... o gnv eh muita vantagem para os cariocas... pois o desconto de 75% no ipva vale a pena, em sao paulo nao eh bem assim ... a  aliquota para flex eh 4% e gnv 3%  entao apenas 25% de desconto.

Por esse motivo que sempre disse que o kit se paga rapidamente, e o psicológico ajuda bastante, já imaginou chegar no posto e mandar encher o cilindro e dá 20 pratas

Meu IPVA paguei 1300 se fosse gás teria pago no máximo 400

Mas no seu caso, sendo blindado, acredito que a perda de potência seja o maior problema.
Correto, Zanetti?

[]s

Pela pesquisa que fiz com taxistas, usando a 5ª  geração quase não sente diferença e o carro tem potência sobrando para o meu uso, levando em consideração que ele já é alto e com o peso extra dos vidros minha velocidade dificilmente passa dos 100 Km e quase não pego ladeiras, não esquecendo que nesses casos é só apertar o botão e jogar pra gasolina

Isso é.
Cada um tem seu uso.

Eu já comprei a eco pra andar mais carregado (apesar de devagar).
Mesmo sendo 2.0, em grandes serras como a de Campos do Jordão ou a das Araras, com o carro cheio senti o motor se esforçando mais e precisei desligar o overdrive (no caso da minha eco que é automática).
Nunca dirigi um carro com GNV da 5a geração, então não sei dizer sobre a perda de potência. Mas, ao menos até a 3a geração, era complicado.

Tenho vontade de colocar GNV (por baixo para não perder mala), não só pelo IPVA, mas também pelo consumo. A eco bebe bem, mesmo a 2.0 sendo mais econômica que a 1.6 segundo o pessoal do clube. Não chega a ser proibitivo, mas um carro que foi comprado pra andar (por ser bem menos fresco que o tigra), qq economia é bem-vinda. Com a previsão da alta da gasolina, o álcool poderia ser uma opção, mas os automáticos até 2010 eram apenas a gasolina, então não tenho escolha...

[]s