Ajuda para compra de EcoSport!

Boa tarde Srs,
Estou querendo comprar meu primeiro EcoSport e gostaria da ajuda de vocês..
Meu orçamento serve só para um carro usado em torno de R$ 25.000,00

O que vocês me sugerem? Qual o modelo mais adequado ? Qual motor mais adequado?

Aqui alguns modelos que já olhei, qual a diferença entre XLS e XLT?
ECOSPORT 1.6 XLS 8V
ECOSPORT 1.6 XLS FREESTYLE 8V
ECOSPORT 2.0 XLS 16V
ECOSPORT 2.0 XLT 16V

Obrigado até o momento.

Usada pega essa:

ECOSPORT 2.0 XLT 16V

Tenta pegar acima de 2008, ano que ela foi sofreu pequenas melhorias de acabamento.

Tenta investir um pouquinho mais do que você falou, e adquira a versão acima citada. Automática ou manual tanto faz.

Abraços

Fernando

tenho uma freestyle 2008 que comprei com 42000 kms,estou satisfeito com ela;recomendo que seja flex,pois a minha se revelou mais economica no alcool.
o preço de uma 2008 está em torno disso.

Olá, Gregkeller. Seja bem vindo ao fórum.


Dê preferência à XLT, com bancos de couro. Se pesquisar bem, encontra versões com Air Bag e ABS (vale a pena).

Além da questão estética, pois a 2008 é muito mais bonita, houve várias mudanças significativas, que melhoraram o desempenho do carro. Além disso, por incrível que pareça, as peças são mais baratas...

Como vai comprar usado, tenha paciência e pesquise bastante.

Existem pequenas diferenças entre a XLS e a XLT, mas quando juntas fazem uma enorme diferença... Vou relacionar o que a XLT costuma ter a mais:

Vidros com um-só-toque para subir/descer,
Alarme volumétrico,
Rodas de liga,
Pneus diferenciados,
Som original mais completo,
Parabrisa com degradê
Espelho de cortesia para motorista e passageiro.
Prático porta-óculos no teto.
Alça de segurança para passageiros,
Sinal sonoro de farol ligado quando abre as portas,
Para-choques pintados na cor do carro,
Retrovisores pintados na cor do carro,
Acabamento interno com detalhes em cinza ou prata.

Boa sorte. Se precisar de outras informações teremos prazer em ajudá-lo.

Lembrei de uma dica importante:

Os pneus originais duram em torno de 60.000 a 75.000 km, segundo o depoimento de alguns colegas aqui do fórum.

Se você está comprando um Eco com uma km igual ou menor do que esta, os pneus talvez ainda sejam originais. Isso quer dizer que a data de fabricação impressa nos pneus deve ser bem próxima à data de fabricação do veículo.

Esta é mais uma forma de checar se o odômetro do veículo foi adulterado. Infelizmente isso é uma prática comum.

Se o veículo tiver até 60.000 km, é quase certo que ainda possui os pneus originais. Então é só verificar a data de fabricação...

A partir do ano 2000 a data de fabricação (DOT) é formada por 4 dígitos, sendo que os dois primeiros representam a semana e os outros dois o ano.

Por exemplo, no meu Eco 2009, tenho quatro datas de fabricação dos pneus: DOT N9 MS H990 ( 2609 ) e ( 2709 ).Ou seja, eles foram produzidos entre os meses de junho e julho de 2009.

Quando comprei o veículo troquei três pneus (e coloquei o estepe para rodar). Então tenho mais duas datas: ( 0412 ) e ( 0512 ). Comprei estes pneus em março de 2012. Inclusive guardo a NF, para mostrar a um futuro comprador e provar há quanto tempo (e km) os pneus estão rodando.

Então, olho vivo no DOT dos pneus. Um carro 2008 com km "original" de uns 40.000 km deveria estar com um DOT dos pneus próximo a ( 2208 ), por exemplo.

Abs

Obrigado antonio silva marques, efemota e Josimar Medeiros.
Josimar Medeiros sua explicação foi de grande valia visto que não tenho muito conhecimento sobre o EcoSport. Vou me atentar as suas dicas sim.
Mais uma coisa, tem algum item muito importante no qual eu tenho que tomar cuidado na hora de comprar? E quanto km/l ela costuma fazer?

Obrigado mais uma vez.

Só sei que o consumo da 1.6 e da 2.0 16V é praticamente o mesmo. Diferença de 1 Km por litro. Se a Eco 2.0 roda 6Km com alcool a 1.6 vai rodar 7km com 1 litro de alcool.

O colega Fernando já disse tudo: a diferença entre o consumo do Eco 1.6 é praticamente o mesmo do 2.0. Aliás, dependendo das condições de condução (aclives/declives), no meu 2.0 faço uma média melhor do que no 1.6.

Em geral, as médias baseadas nas informações aqui do fórum são as seguintes:

Condução em condições desfavoráveis (severas) na cidade: muitas paradas, trânsito pesado, carro que trafega pouco (uns 10 km/dia), pé pesado (altas rotações do motor), carro com mais de um passageiro e/ou carga, A/C ligado em boa parte do trajeto: 5,0 a 6,0 km/L (etanol) e 6,5 a 8,0 km/L (gasolina).

Condução em condições favoráveis na cidade: 6,0 a 7,5 km/L (etanol) e 8,0 a 9,5 km/L (gasolina).

**********************

Condução em condições desfavoráveis (severas) na estrada: pé pesado (altas rotações do motor), velocidade acima de 110 km/h, carro com mais de um passageiro e/ou carga, A/C ligado em boa parte do trajeto: 8,0 a 9,0 km/L (etanol) e 9,0 a 12,5 km/L (gasolina).

Condução em condições favoráveis na estrada: velocidade entre 100 -110 km/h, carro com até três passageiros e/ou pouca carga, A/C ligado em boa parte do trajeto: 9,5 a 11,5 km/L (etanol) e 12,5 a 13,5 km/L (gasolina).

**********************

Condução muito favorável na estrada: velocidade entre 80 - 90 km/h, sem trânsito, carro com até três passageiros e/ou pouca carga, A/C ligado em boa parte do trajeto: até 12,5 km/L (etanol) e 13,0 a 15,0 km/L (gasolina).

Abs

Perfeito!!
Muito claro!
Agora é pesquisar, caso venha surgir alguma dúvida eu pergunto para vocês.
Abraços!

gregkeller escreveu:Obrigado antonio silva marques, efemota e Josimar Medeiros.
Josimar Medeiros sua explicação foi de grande valia visto que não tenho muito conhecimento sobre o EcoSport. Vou me atentar as suas dicas sim.  Mais uma coisa, tem algum item muito importante no qual eu tenho que tomar cuidado na hora de comprar? E quanto km/l ela costuma fazer?  Obrigado mais uma vez.

Quando se trata de comprar veículo usado, todo cuidado é pouco.

Há aqueles itens tradicionais, que servem praticamente para quaisquer veículos, tais como opinião de um mecânico de confiança, verificação minuciosa da pintura, em busca de eventuais reparos que denunciem uma capotagem ou outro evento grave. Verificação da fixação original dos parafusos e pontos de solda do carro, desgaste dos pedais, dos bancos, etc.

De preferência sempre comprar carro usado com manual. Checar se as revisões foram feitas na CSS, se as trocas de óleo estão em dia, etc.

Além de verificar se o veículo possui a chave de roda, macaco e triângulo, no Eco é imprescindível a presença de uma chave especial para retirar um parafuso com segredo no estepe.

Os vidros elétricos das primeiras versões do Eco costumam apresentar defeito no engenho. Cheque todos antes da compra. Da mesma forma, se o carro estiver equipado com AIR BAG e ABS, veja se as luzes do painel estão acendendo normalmente.

Por ora é só o que lembro...

Perfeito!
Já tenho uma boa base para pesquisar o EcoSport!
Postarei aqui assim que estiver comprado!

Grande abraço!