Trilha Radical.... eco freestyle 1.6

**kentakk**

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Postado Sáb Jul 20, 2013 4:25 pm

achei que o carro se saiumuito bem sendo 4x2

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9MBFoi_JPsQ#at=97

**Zé Carlos**

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Postado Dom Jul 21, 2013 6:06 pm

Kentakk, concordo em parte, rs...
Sim se saiu bem, mas foi uma pista já preparada pra ela não dar mancada.
Repare no vídeo em 0,37 seg +-, onde mostra o pneu de perto representa que ele esta murcho, artificio técnico para aderir melhor.
Mas mesmo assim curto minha Eco, carrão.

Abraço meu velho... cheers

OBS.: E ae Kentakk, podemos contar com sua presença no próximo encontro para Monte Verde?

**kentakk**

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Postado Dom Jul 21, 2013 9:37 pm

Zé Carlos escreveu:Kentakk, concordo em parte, rs...
Sim se saiu bem, mas foi uma pista já preparada pra ela não dar mancada.
Repare no vídeo em 0,37 seg +-, onde mostra o pneu de perto representa que ele esta murcho, artificio técnico para aderir melhor.
Mas mesmo assim curto minha Eco, carrão.

Abraço meu velho...

OBS.: E ae Kentakk, podemos contar com sua presença no próximo encontro para Monte Verde?

Ola Ze Carlos! Eu ja havia agradecido o convite e pedido desculpas, pois nesta data terei uma prova de concurso publico.... Esta ficarei devendo e agradeco novamente o convite....
Sobre o pneu murcho eu ja usei esta tecnica numa estrada de terra em SC pois como havia chovido na epoca entao murchei o pneu.... Mas o ideal eh ter aquela bomba de 12volts para encher logo que chegar no asfalto.
E essa eco do video se saiu bem pois tava andando embalado, quero ver se ele anda legal quando houver um aclive e sair do zero.... Nada como um 4x4.... Ainda defendo a ideia de que deveriam ter lancado tambem uma eco 1.6 4x4.

**Josimar**

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Postado Seg Jul 22, 2013 4:14 am

Gostei do desempenho do EcoSport. É claro que é uma pista de testes, mas não acho que é fácil, não. Dá para notar vários aclives e declives, as rodas dianteiras patinam um bocado, mostrando o esforço do carro.

É claro que o piloto é bem experiente. Vejam que ele posiciona as rodas lateralmente ao enfrentar os trechos mais difíceis. esta é uma técnica para evitar o atolamento, que pode ser usada também em bancos de areia muito fofa, por exemplo.

Mas no geral o desempenho impressiona. Diminuir a calibragem dos pneus é um artifício que funciona bem, mas não acho que no vídeo isso tenha sido feito. A imagem que aparece aos 37 seg. me parece mais uma ilusão de ótica, devido à profundidade da lama. Observem que segundos antes o carro aparenta ter calibração normal.

Nas imagens iniciais, onde o carro aparece em declive, todo o peso está concentrado na frente. Se estivesse com uma calibragem baixa nos pneus, creio que nesse momento daria para perceber.

Enfim, o Eco e o piloto estão de parabéns.

**BASICO**

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Postado Seg Jul 22, 2013 8:53 am

Não acredito nesta possibilidade pois faltaria força devido aos "apenas" 115 cv

Por isto mesmo

NOVOECO........MOTOR 2.0 com 147 cv

FEIOSO (DUSTER)MOT,2,0 com 142 cv

SUZUKI S X 4 MOTOR 2.0 com 145 cv.

Portanto nenhum dos 3 utilisa motor 1.6 devido falta potencia.

**Josimar**

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Postado Seg Jul 22, 2013 10:25 am

Mas numa coisa a Ford acertou: trouxe a tração 4x4 para uma versão intermediária.

Podemos ter um EcoSport 4WD Freestyle (que já reúne opcionais muito interessantes) por pouco mais de R$ 67.000,00; enquanto que a versão TOP custa quase R$ 77.000,00.

Ou seja, podemos comprar o 4WD com uma diferença de R$ 10.000,00 da versão 2.0 Titanium AT com 6 air bags.

Como o Básico já comentou em posts anteriores, quem quer esta versão fora-de-estrada não se preocupa muito com mimos como partida sem chave, acendimento automático dos faróis, ar condicionado digital e limpador do para-brisa com sensor de chuva...

No Eco 4WD só daria certo se fosse sensor de lama...

lol!

**kentakk**

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Postado Seg Jul 22, 2013 10:36 am

BASICO escreveu:Não acredito nesta possibilidade pois faltaria força devido aos "apenas" 115 cv

Por isto mesmo

NOVOECO........MOTOR 2.0 com 147 cv

FEIOSO (DUSTER)MOT,2,0 com 142 cv

SUZUKI S X 4 MOTOR 2.0 com 145 cv.

Portanto nenhum dos 3 utilisa motor 1.6 devido falta potencia.

Eu discordo disso. pois no atoleiro o que vale nao eh a potencia e sim a aderencia.... Tanto eh que em 1000novecentos e bolinha os jeeps antigos da guerra devia ter uns 30 ou 40cavalos.

**kentakk**

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Postado Seg Jul 22, 2013 10:37 am

Esses dias vi um comercial da suzuki e o Jimmy me chamou muito a atencao.... ate reduzida ele tem.... So falta colocar um guincho no parachoques e levar umas correntes de rodas no porta malas... Razz

**Josimar**

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Postado Seg Jul 22, 2013 10:53 am

E o Jimny tem motor 1.3, que gera somente 85 cavalos. Também, tem pouco mais de 1.100 kg...

What a Face

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Postado Seg Jul 22, 2013 12:24 pm

Josimar Medeiros escreveu:E o Jimny tem motor 1.3, que gera somente 85 cavalos. Também, tem pouco mais de 1.100 kg...

entao a minha teoria estava certa. nao precisa tem um montao de cavalos para ser 4x4. Mas eh logico que o jimmy tem reduzida o que ajuda a ter torque.

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