luz acesa da injeção direto

jrsilva escreveu:Luciano boa noite!
Estava lendo seu problema , eu tenho uma Eco igual a sua 2010/2011 Automatica 2.0.
Esse problema eu tive , os especialista dizem combustivel porcaria e porai vai.
Coloquei aditivo ,abasteci só gasolina ,passou o scan ,trocou sensor Lambida ,limpesa de bico e nada,
Uma coisa eu te digo não sai do ponto sozinha , se ninguem mecheu no motor.
Vc já trocou as velas? se não trocou ,essa Eco está merecendo este presente.Eu troquei e deu certo.

Brignoli escreveu:Bom dia Santos,
Já respondi alguns tópicos, mas gosto de ressaltar, não sou mecânico, mas fiz curso e utilizo para uso próprio e ajudar alguns amigos! Realmente não sai do ponto sozinha! Acredito que não é esse o problema! Quando utiliza o Scanner, ele informa um ponto provável, mas não quer dizer que é de fato aquela peça! Pode ser algo, que esteja interferindo no seu funcionamento indiretamente (no sensor informado pelo Scanner)....o seu carro chega a falhar? ou só acusa no painel? Já tentou algo simples, como trocar o posto que abastece? Pois alguns combustíveis por ser de baixa qualidade, podendo influenciar no mal funcionamento....a central sai acusando o problema que está ocorrendo aquele momento. Em último caso, passe novamente o Scanner, já que trocou o sensor e veja o que acusa agora....as vezes o sensor map também pode ficar doidão e sair distribuindo informações que não condiz, deixando a injeção doidinha...faz o simples, mude o posto, se persistir o problema, passe o Scanner novamente e veja o que dá! Espero ter ajudado!

Zanetti escreveu:Santos, dá uma passada na Italian Gás que fica na Av. Brasil, altura de Bonsucesso do lado da Del Gás na pista sentido Zona Oeste.
Lá eles tem todo o equipamento para testar o teu carro.

willian azevedo escreveu:uma dica meu camarada!

Tire as bobinas e verifique se tem óleo nas velas... a junta do meu duratec danificou justamente na do meio que pega duas velas, com isso o óleo ( em pouca qtd) ia pra dentro do compartimento das velas e costumava dar esses cortes em alta velocidade principalmente no gnv...

O óleo dificulta a passagem de eletricidade da bobina para a vela e dá uma falha intermitente...

luciano faria dos santos escreveu:galera bom dia , vim dar o feed back , consertei o carro , o problema estava no modulo , pois o cara que instalou o gnv , possivelmente fechou um curto e o modulo não dava resposta ao sensor de fase , consertado o modulo tudo certo e vida que segue, para quem quiser o endereço da oficina é rua aristoteles 91 rocha miranda . proximo a associação de rocha miranda , mercado premium, o nome do abençoado é Elano, conserta modulo, painel, marcha automatica , injeçao , tudo 100% , super indico.

Senhores este me parece um defeito comum nas EcoSport 2.0. Tenho uma 2011/2012 com apenas 53.000 km rodados, em estado de zero, mas que já me passou pela cabeça até botar fogo

A minha começou a acender de forma intermitente a bendita luz. Sem falhas, sem nenhuma anomalia. Acendia, apagava, acendia... Procurei uma oficina (simples) que fez o diagnostico: sensor de fase. O próprio mecânico me alertou: isso não estraga. Zerou os erros da central e me sugeriu que se o defeito voltasse, que procurasse uma oficina especializada em injeção eletrônica.

O defeito voltou, só que agora de forma permanente. Fui a oficina indicada, que realmente dispõe de equipamentos mais especializados. Nova leitura: Sensor de fase. Mas de novo a informação de que dificilmente essa peça estraga. Foi tentado encontrar uma peça usada para testes e não foi possível. Então o mecânico resolveu testar um modulo de injeção em meu carro. Desconectou o meu e conectou o outro. Fez a leitura via Scan e não apareceu o erro. Já condenou o meu modulo e ofertou o dele pela pechincha de 900,00.

Não acreditei muito.. pedi para reconectar o meu e zerar os erros. A luz apagou. Fui para casa. Ao sair com o carro de novo, a luz tornasse a se acender..

Radicalizei: procurei a oficina mais top aqui em Brasília. O mecânico é uma pessoa tranquila, trabalha para ele próprio e tem todas as ferramentas necessárias, inclusive um Scanner original Ford. Conectou o Scanner e até a quilometragem original do veículo ele informa. Erro: Sensor de Fase

Inúmeros testes, inclusive com um injetor de sinal, e a conclusão: Sensor de Fase com defeito. Ai começa outro problema: a peça não existe em nenhuma concessionaria Ford. Custa 151,00 e só por encomenda de uns 15 dias. Só encontrei uma peça em Brasília: 270,00 sem negociação.

Peça comprada e instalada a luz se apagou. Dei umas voltas para ver se estava tudo tranquilo. Voltei a oficina, acertei a conta, entrei no carro, dei a partida, a maldita luz se acende de novo!!

De novo no Scanner: Sensor de fase. O mecânico iniciou todo tipo de testes, rastreou todo o chicote, testou modulo de injeção, bateria do carro, todos os fusíveis, e etc..

Resumindo. O erro sempre é apagado. Ao ligar o veiculo parado não acusa. Ao rodar um pouco, desligar o veiculo e ligar de novo, sempre acende a lampada.

O mecânico enlouqueceu!! Pediu tempo para pensar. Depois de 02 dias, me disse que "talvez" o defeito esteja mesmo no modulo.. Resumindo: em outras palavras, disse que não sabe o que é

Como proceder? Como trocar um modulo sem um diagnostico preciso? Por mais equipamentos super modernos que existem, não conseguem mostrar um problema com clareza? Ou nossos técnicos não conseguem decifrar o problema por falta de capacitação?

Em Brasília, já não tenho opções. Tentei do menor a mais conceituado oficina. Sair trocando peças aleatoriamente até encontrar o problema, além de caro, é uma puta ignorância.

Alguém vai perguntar: o veiculo saiu do ponto? O mesmo só tem 53 km rodados e ninguém mexeu no motor.

Já trocou de posto de combustível? Sim, inúmeras vezes..

O que fazer? Preciso encontrar alguém capacitado para isso ou a solução será me desfazer do veículo, pois ter um carro que ninguém consegue arrumar, um defeito que parece simples, me deixa angustiado.

Aguardando sugestões (até de colocar fogo)

Zanetti escreveu:Bem, o Luciano resolveu trocando o módulo, vc disse que um dos mecânicos trocou seu módulo e aparentemente o problema sumiu, eu apostaria no módulo.

Vc já procurou uma CSS para um diagnóstico?

Obrigado pela resposta. Conforme relatei por duas vezes, o defeito só reaparece depois que rodo com o veículo. Todas as vezes que os erros são zerados, com o veiculo parado, o erro não ocorre. Basta rodar e para o carro. Na hora de religar, o mesmo demora a pegar e acende a luz..

Já o modulo que foi colocado no meu carro, apresentou inúmeros erros, menos o Sensor de Fase. Dai a condenação do mesmo. Mas não foi possível rodar, pois o modulo, não é "plug and play". É necessário diversas programações para "apresentar" o modulo de injeção para os outros sistemas de gerenciamento do veiculo. Aparentemente não é fácil..

Então trocar o modulo por "achismo" do mecânico, não é viável.

Se tivesse certeza do defeito do mesmo, trocaria tranquilamente. Mas não estou confiando nas informações recebidas. Ir numa concessionária, nem pensar, pois a fama das mesmas aqui em Brasília, é de incompetência e preços altos.

Vou vendo o que fazer...  

willian azevedo escreveu:Uma dúvida: o cara colocou um outro módulo e deu partida no seu carro a ponto de funcionar?

Se ele conseguiu isso é pq ele fez a cópia dos dados da antiga central (ordinal do seu carro) e passou pra essa outra central.

Do contrário se ele não funcionou o carro creio q não tenha como condenar o seu módulo.

Esse trampo é rápido pra quem possui os equipamentos necessários...

Obrigado pela resposta!! Não. ele não chegou a programar o modulo...O meu problema está ai: na falta de confiança nos mecânicos, que aparentemente só querem meter a mão no bolso da gente.

Ruan Bonatto escreveu:Bom dia pessoal, acabei de adquirir uma 2009 Xlt 2.0.. Ela apresenta o mesmo problema da luz de injeção ligada o tempo todo, só que antes disso ocorreu que esqueci a tampa do óleo meio aberta, pois estava com pressa.. E como dizem a pressa é inimiga da perfeição, no meu caso o óleo sujou as 2ad primeiras bobinas e agora tbm o carro apresenta uma certa dificuldade para funcionar.. Será que foi o óleo? Segunda vou levar para passar o rastreador, mas hj vou desmontar tudo com calma e fazer uma limpeza.