Nissan Kicks - Mais um concorrente para o Eco - ou não?

Bom dia, galera!


Chegou mais um na lista dos concorrentes que querem abocanhar uma fração das vendas do SUV líder absoluto de vendas por mais de dez anos - nosso querido EcoSport.


Hoje (05-08-16) começaram as vendas do Kicks - o SUV da Nissan.


Todas as grandes montadoras entraram de vez na onda de sucesso dos SUV´s urbanos, que no Brasil começaram discretamente com os pseudo off-roads da Fiat - a estrela foi o Palio Weekend Adventure, mas na prática este segmento de SUVs leves e urbanos foi inaugurado no Brasil pela Ford - com o lançamento do EcoSport em 2003.


De lá para cá vários outros surgiram pelo caminho. Mas a partir de 2012 a briga ficou mais acirrada.


Hoje, por exemplo, nem se fala mais diretamente que a briga do Kicks será com o Eco e afins, mas com HRV e Renegade!


E aí, o que você acha? Como o Eco vai encarar mais esta briga?

Diferentemente do que vinha sido discutido, o Kicks não terá versões "a partir de 70.000,00"...


Entrei hoje no site da Nissan e o carro está sendo oferecido em versão única - SL com CVT - a partir de R$ 89.990,00!


Baixei o catálogo completo e o carro vem recheado de opcionais interessantes e algumas modernidades bem úteis, tudo de série (também, por este preço...).

Pro enquanto, os únicos opcionais disponíveis são as cores - que podem elevar o preço para R$ 93.840,00 caso o teto seja na cor sunset orange!


Aliás, achei meio esquisito este teto laranja...

Sinceramente ainda sou mais o antigo Ecosport.

Achei interessante esse Nissan. O preço é meio alto para um carro 1.6 16v aspirado (porém com câmbio CVT, que é mais moderno e econômico).

Por R$ 4.000,00 a menos, dá pra levar um Peugeot 2008 Griffe THP mecânico (motor 1.6 16v turbo flex, minha futura compra).

Por um pouco à mais, da pra levar um Honda HR-V EX 1.8 16v CVT, que por sinal, está vendendo muito bem!

Além do Jeep Renegade, que também é seu concorrente, mas é menor internamente (o porta-malas do Jeep tem mesmo tamanho do meu antigo Corsa Hatch)

Enfim, esse segmento ta ficando cada vez mais acirrado, e cada vez com carros mais equipados, seguros e caros.

Igor escreveu:Achei interessante esse Nissan. O preço é meio alto para um carro 1.6 16v aspirado (porém com câmbio CVT, que é mais moderno e econômico).

Por R$ 4.000,00 a menos, dá pra levar um Peugeot 2008 Griffe THP mecânico (motor 1.6 16v turbo flex, minha futura compra).

Por um pouco à mais, da pra levar um Honda HR-V EX 1.8 16v CVT, que por sinal, está vendendo muito bem!

Além do Jeep Renegade, que também é seu concorrente, mas é menor internamente (o porta-malas do Jeep tem mesmo tamanho do meu antigo Corsa Hatch)

Enfim, esse segmento ta ficando cada vez mais acirrado, e cada vez com carros mais equipados, seguros e caros.

Se bem que o renegade nao pode ser um concorrente direto da ecosport, pois creio que os niveis sao bem diferentes... Uma tem diesel a eco nao... o sitema de tracao 4x4 da renegade eh bem mais moderno. Tanto é que a estao querendo lançar o jeep junior que seria montado sober um chassis da fiat e mecanica baseado no panda europeu 4x4.... Eu nao sabia que o hrv era cvt... meu primo tem um e nem notei..... como eu via o ponteiro dos rpm subindo e descendo pensei que nao fosse cvt....

Kentakk, parece-me que alguns carros com CVTs são adaptados para simular uma troca de marchas e tornar o carro mais... Ãããã... Esportivo...


Como no CVT as relações de marcha são teoricamente infintas, justamente para diminuir ou eliminar os trancos das trocas, já ouvi que alguns são modificados para simular a troca de marcha, como se fosse um automático comum... 


Também percebi isso no HR-V quando fiz um test-drive! As rotações mudavam nas trocas!


[EDIT] Dei uma pesquisada agora e confirmei essa informação!!!


< [...] A estranheza é tanta que algumas fabricantes camuflam o funcionamento do CVT com a chamada “simulação de marchas”, emulando pequenos “trancos” em determinadas mudanças de giro. >


O artigo é bem interessante:


http://projetomotor.com.br/cambio-cvt-a-criacao-de-da-vinci-que-quase-matou-troca-de-marchas-na-f1/


Abs

Pode ser isso mesmo Josimar. No meu caso que sou muito tecnico na hora de dirigir a nao sensacao de troca seria o ideal, pois eu fico toda hora prestando atencao no cambio... Esta sensacao me estressa muito...

Você foi rápido na resposta! Acho que jogou uma marcha mais baixa e acelerou, rsrsrs.





Foi enquanto eu completava a informação. Dá outra olhada lá no texto!

ok josimar me desculpe ter reduzido a marcha e acelerado rapido demais... Ja que fazem a simulacao no CVT entao se o motor for muito silencioso eles poderiam fazer a simulacao de um V8 de escapamento esportivo tb.