Segurança Eletronica

Boa tarde galera, sou novato em ecosport e tenho uma coisa estranha na minha eco. Ela (eco) estava parada na frente do mecanico, ele me pediu pra que eu acelerasse ao maximo, e ela cortou injeção com apenas 4.000 rpm. estranho para um carro que vai ate 7.000. ok, ele me falou que o problema poderia ser da bobina, fui eu ate a auto peças comprar a tal bobina, mas no caminho "mecanico X auto peças" dei uma bela esticada com o jipinho... conclusão: andando e acelerando muito (esticando ao maximo todas as marchas) ele nao corta em 4.000 mas sim em quase 7.000 rpm. voltei ao mecanico e comuniquei ao mecanico. ele então me disse: isso pode ser alguma segurança eletronica do carro. alguem pode me ajudar por favor..... muito estranho, parado acelera 4.000. andando: normal. obrigado pela atenção


Ecosport Xlt 2.0 16v 2005 (gasolina)

Na 2.0 eh assim mesmo .. 100% normal !

renan.rj21 escreveu:Na 2.0 eh assim mesmo .. 100% normal !

Informação valiosa... mt obrigado meu brother.

Este tal "corte apos 4.000 rpm

Somente aconte com veiculo:

PARADO
LIGADO
PONTO MORTO <<<<<

Jamais com o veiculo:

ANDANDO

De uma troca de MARCHA para OUTRA

Portanto não eh um detalhe que afete
o USUARIO na sua utilização DIARIA.

putz brother, que mexanico de bosta esse heim ? tudo bem ele não saber desse detalhe dos giros do carro mas
botar a culpa na bobina é sacanagem.

Pior ainda se vc não tivesse feito o teste e comprado uma bobina nova atoa que custa mais de R$ 100,00




abraço

Marcos-CWB escreveu:putz brother, que mexanico de bosta esse heim ? tudo bem ele não saber desse detalhe dos giros do carro mas
botar a culpa na bobina é sacanagem.

Pior ainda se vc não tivesse feito o teste e comprado uma bobina nova atoa que custa mais de R$ 100,00




abraço

É verdade parceiro, mas aki no Rio essa bobina custa R$ 69,90. Abraços

Ecosport Xlt 2.0 16v 2005

BASICO escreveu:Este tal "corte apos 4.000 rpm

Somente aconte com veiculo:

PARADO
LIGADO
PONTO MORTO <<<<<

Jamais com o veiculo:

ANDANDO

De uma troca de MARCHA para OUTRA

Portanto não eh um detalhe que afete
o USUARIO na sua utilização DIARIA.

Sim isto é coerente. Pois ja ouvi falar que o motor em ponto morto ou seja, sem carga nao pode rodar em alto giro. Estando engrenado é diferente.