Início
Postado Seg Abr 25, 2011 2:06 pm
Relembrando a primeira mensagem :
Galera,
quero deixar aqui um alerta para quando voces identificarem algum fusivel queimado no carro. Nunca coloquem um fusivel mais forte do que o que queimou pois é altamente arriscado.
Ex: se queimou um fusivel vermelho de 10amp não substitua ele por um azul de 15amp pois, embora o equipamento volte a funcionar, isso permitirá passar mais energia podendo queima-lo mais tarde.
O ideal é substituir SEMPRE por outro fusivel de igual amperagem (AMP).
Para se ter acesso a central de fusiveis do Ecosport é necessario puxar esta capa localizada abaixo do volante com bastante cuidado para não risca-la (ela é apenas encaixada):
Aqui está a central de fusiveis:
Este é o modelo padrão de fusivel usado nos nossos carros:
Galera,
quero deixar aqui um alerta para quando voces identificarem algum fusivel queimado no carro. Nunca coloquem um fusivel mais forte do que o que queimou pois é altamente arriscado.
Ex: se queimou um fusivel vermelho de 10amp não substitua ele por um azul de 15amp pois, embora o equipamento volte a funcionar, isso permitirá passar mais energia podendo queima-lo mais tarde.
O ideal é substituir SEMPRE por outro fusivel de igual amperagem (AMP).
Para se ter acesso a central de fusiveis do Ecosport é necessario puxar esta capa localizada abaixo do volante com bastante cuidado para não risca-la (ela é apenas encaixada):
Aqui está a central de fusiveis:
Este é o modelo padrão de fusivel usado nos nossos carros:
dentro, ao redor por todos os fusíveis. Tentei limpar com spray limpa contatos e anticorrosivos, sem efeito algum. Fui num eletricista que me ensinou uma coisa básica, limpar com agua e sabão líquido. Saiu tudo uma beleza! 
Ele me disse que pela proximidade com a bateria o local fica bem suscetível a estas oxidações. Se alguém tiver nesta situação, fica a dica.
