Água do reservatório baixando

Meu carro anda com a água do reservatório baixando um pouco, já olhei se teria algum vazamento e nada encontrei.
Falaram que poderia ser junta do cabeçote, sendo que, não esta misturando água com óleo, o carro não perdeu potência e o carro não aquece, verifiquei a tampa do reservatório e não tem marcas de vazamentos de água.
Falaram também, que o cabeçote pode ter queimada a junta pouca coisa e esta água do reservatório estaria saindo pelo cano de descarga.
Minha última tentativa para tentar descobrir será trocar novamente a tampa do reservatório e isolar o ar quente do carro.
Alguém já passou por isso e pode ajudar?

JUAN SILVA escreveu:Meu carro anda com a água do reservatório baixando um pouco, já olhei se teria algum vazamento e nada encontrei.
Falaram que poderia ser junta do cabeçote, sendo que, não esta misturando água com óleo, o carro não perdeu potência e o carro não aquece, verifiquei a tampa do reservatório e não tem marcas de vazamentos de água.
Falaram também, que o cabeçote pode ter queimada a junta pouca coisa e esta água do reservatório estaria saindo pelo cano de descarga.
Minha última tentativa para tentar descobrir será trocar novamente a tampa do reservatório e isolar o ar quente do carro.
Alguém já passou por isso e pode ajudar?

BOA TARDE AMIGO,

HÁ UNS 2 MESES ATRAS PASSEI POR UM PROBLEMA SEMELHANTE, ESTAVA BAIXANDO A ÁGUA, FOI DETECTADO UMA TRINCA NO RESERVATÓRIO NA PARTE TRASEIRA DELE, ERA TÃO PEQUENA QUE A ÁGUA EVAPORAVA SEM DEIXAR MARCAS OU SINAIS, TROQUEI FIZ A LIMPEZA (REPETI A LIMPEZA POR 7X ATE QUE A ÁGUA SAÍSSE LIMPA E ADD O FLUIDO, ESTA PERFEITO AGORA, FIZ TUDO EM CASA É FACIL), ESSE RESERVATÓRIO É PROBLEMÁTICO VIRA E MEXE VC OUVE FALAR DE TER TRINCADO, QUEBRADO E ETC... VALE A PENA SOLTAR O PARAFUSO LEVANTA-LO E DAR UMA OLHADINHA, SEM TER QUE DESMONTA-LO...

ESPERO TER AJUDADO

Verdade fabio ... esse reservatorio eh brincadeira nao ....

Normalmente quando o nível da água está baixando, o primeiro passo é dar uma olhada no reservatório de expansão, a tampa costuma dar problema, aconselho comprar a original na CSS para evitar aborrecimentos, fuja das paralelas.
Se continuar vazando, vá em alguma firma de manutenção de radiadores e peça para colocarem o sistema de refrigeração sob pressão, assim qualquer vazamento que houver vai aparecer. Pode ser por uma fissura no reservatório (invisível com motor frio e sem pressão), em alguma abraçadeira um pouco frouxa ou mesmo no radiador de ar quente. Quando é neste radiador, o carpete do lado do motorista costuma ficar úmido ao se usar o ar quente do carro (meu carro tinha este problema).

Se o carro trabalha em temperatura normal e não mistura óleo na água do radiador e nem água no óleo do motor eu descartaria junta queimada.

Espero ter ajudado.

renan.rj21 escreveu:Verdade fabio ... esse reservatorio eh brincadeira nao ....

troquei 2x ja em 3 anos rsrsrs o primeiro coloquei um original em torno de R$ 130,00... durou tão pouco... agora coloquei um paralelo rsrs se durar a metade esta otimo rsrsrsrsrss eu verifico semanalmente...

fabio.eguti escreveu:

renan.rj21 escreveu:Verdade fabio ... esse reservatorio eh brincadeira nao ....

troquei 2x ja em 3 anos rsrsrs o primeiro coloquei um original em torno de R$ 130,00... durou tão pouco... agora coloquei um paralelo rsrs se durar a metade esta otimo rsrsrsrsrss eu verifico semanalmente...

Quer que pare re quebrar?

Sabe aquela espuma que se usa para envolver tubo de Ar condicionado Sprit? Compra uma vara daquela , corta ela no meio e " cobre " a linha fria do Ar condicionado que passa em abaixo do reservatorio.... Depois que fiz isso na minha primeira Eco, NUNCA mais tive problema com o reservatorio ... Pra mim ele quebra pq o reservatorio fica + - a 100 ºc e passa a poucos CM dele uma linha a 0 ºc ...

renan.rj21 escreveu:

fabio.eguti escreveu:

renan.rj21 escreveu:Verdade fabio ... esse reservatorio eh brincadeira nao ....

troquei 2x ja em 3 anos rsrsrs o primeiro coloquei um original em torno de R$ 130,00... durou tão pouco... agora coloquei um paralelo rsrs se durar a metade esta otimo rsrsrsrsrss eu verifico semanalmente...

Quer que pare re quebrar?

Sabe aquela espuma que se usa para envolver tubo de Ar condicionado Sprit? Compra uma vara daquela , corta ela no meio e " cobre " a linha fria do Ar condicionado que passa em abaixo do reservatorio.... Depois que fiz isso na minha primeira Eco, NUNCA mais tive problema com o reservatorio ... Pra mim ele quebra pq o reservatorio fica + - a 100 ºc e passa a poucos CM dele uma linha a 0 ºc ...

Boa dica !

Olá pessoal!

Eu sou a Natascha, trabalho na empresa ICOS Sensores de Nível, e passo por aqui para dar uma dica.

É uma novidade em peças automotivas - Sensor de Falta D'Água do Radiador - sensor de água a instalar no reservatório do radiador para sinalizar com um led que o nível de água abaixou mais do que deveria.

Dessa forma, vocês poderão evitar problemas (como super aquecimento do motor) antes que eles aconteçam! O Sensor de temperatura do carro normalmente sinaliza quando já é tarde. Com um Sensor de água, vocês saberão exatamente no momento em que faltar água (para repor, ver o que houve).

Vocês podem conferir detalhes, vídeo e preços em http://www.icos.com.br/Sensor-Falta-Agua-Radiador/



Qualquer dúvida, só falar!
sensor@icos.com.br - (15) 3032 9190

Valeu natascha!!

Natascha. Quanto fica esse sensor??? Parece bastante util. Vcs enviam para Natal???

Olá Natascha.
Conheço e trabalho na indústria com sensores de nível icos (que os eletricistas chamam de 'sensor jacaré') no controle de nível de água fria. observei no site as características dos sensores:



O sensor que já conheço (círculo LARANJA) trabalha até 100ºC.
O modelo que a ICOS indica (círculo AZUL) também trabalha até 100ºC.
O modelo LA322E-40 (Círculo VERDE) trabalha até 125ºC.

Como nossos carros, em situação adversa, pode perfeitamente chegar a 115ºC, pergunto: Não seria melhor usar o modelo LA322E-40 para esta função no reservatório de água?

Gnd abç.

@sgmeira
Que bom! Nosso produto é industrial, mas foi a procura para essa aplicação que nos fez criar um modelo focado na instalação em reservatório de radiador.

O preço varia conforme quantidade - 01 peça custa R$60,00 e Sedex R$15,00. Temos pronta-entrega, a compra é direto na loja virtual: http://www.icos.com.br/SensorDeNivel/LF122E40


@Dolphim
Ah que legal que você já conhece nosso produto, e não saiba que chamavam de "Sensor jacaré" hahaha
Vamos lá:

- Os Sensores brancos e laranja são fabricados em plástico Poliacetal, que suporta até 100ºC. Poliacetal é ideal para água, combustíveis e lubrificantes.

- Os Sensores azuis são fabricados em plástico Polipropileno, que suporta até 100ºC. Polipropileno é ideal para produtos químicos.

- Os Sensores pretos são fabricados em plástico Poliftalamida, que suporta até 125ºC. Poliftalamida é ideal para temperatura mais alta e também possui maior reistência mecânica.

Para tanque de radiador, que a instalação é de fora pra dentro em furo, só dá certo com Sensores de vedação expansiva, que são os modelos LA322E-40, LA322E-M12 e LF122E-40.

Os Sensores LA322E-40 e LA322E-M12 são um pouco maiores, então não cabem dentro de alguns reservatórios de radiador. Já o Sensor LF122E-40 - que recomendamos - foi fabricado considerado o pior caso, o menor tanque.

Conversei aqui com depto técnico, e fui informada que a água não é para chegar a ter vapor, ou seja, passar de 100ºC. O intuito do Sensor LF122E-40 é sinalizar quando a água - em temperatura menor do que 100ºC - abaixar mais do que deveria antes de algo estar "errado" e começar a ferver.

Se você ainda achar mais seguro usar o LA322E-40, que suporta até 125ºC, é possível (e o preço é o mesmo). Porém, verifique primeiro se caberá dentro do tanque.
Espaço ocupado dentro do tanque:
LA322E-40: 67mm
LF122E-40: 39mm

EcoForum. Agora estamos falando direito. Só tem fera aqui.

Acredito que a de 67 mm dê



Agora vcs fazem com o frete de R$15,00 também pelo Mercado Livre?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-559472791-sensor-de-nivel-tanque-radiador-la322e-40-icos-_JM

Alguns reservatórios possuem uma "parede" no meio do tanque que o Sensor de 67mm "bate" e não dá certo. Recomendo avaliar certinho antes de comprar o Sensor.

No Mercado Livre, R$20,00 o frete.

Nos próximos dias, estara à venda também no site Extra

Vou esperar o extra, na maioria dos casos o frete para o sudeste é grátis, só esperar que eles não cobrem mais caro mesmo comprando grande quantidade

Na verdade já esta, mas com o mesmo frete do ML
http://www.extra.com.br/automotivo/Radiador/Sensor-de-Nivel-Boia-de-Agua-para-Reservatorio-de-Agua-do-Radiador-ICOS-LA322E-40-Montagem-Lateral-e-Cabo-40cm-3002048.html

A logística é da Icos, não do Extra - sai da fábrica da Icos p/ você, por isso está o mesmo valor.

Trabalhamos com valor fixo médio de frete para qualquer CEP e quantidade para facilitar na expedição

Vou deixar o cartão virar e compro

Infelizmente o Ecosport trabalha com temperatura normal em 100 graus e pode chegar até mais um pouco em certos casos e isso obriga o uso do sensor que suporta 125 graus

Depois vou ver como é o reservatório por dentro e posto aqui

Vou verificar também qual é a temperatura no reservatório

Legal! Se puder nos contar se cabe, agradeço! Testamos com alguns tanques, mas não da EcoSport.

Bem, não tirei o reservatório devido a estar ardendo em febre, mas olhando por cima na direção da boca do reservatório dá com muita folga


E do lado de fora fica em uma posição que não tem nada que impeça a saída da fiação e protegida por uma longarina que pega de lado a lado do motor 

Acredito só poder colocar nesse local devido a como pode-se ver na imagem logo depois da boca tem uma parede que não dá acesso a outras partes

icos_sensores escreveu:@sgmeira

...
Conversei aqui com depto técnico, e fui informada que a água não é para chegar a ter vapor, ou seja, passar de 100ºC. O intuito do Sensor LF122E-40 é sinalizar quando a água - em temperatura menor do que 100ºC - abaixar mais do que deveria antes de algo estar "errado" e começar a ferver.
...

A título de curiosidade:
O sistema de arrefecimento dos carros são pressurizados (6 Bar), logo, mesmo chegando a 100ºC a água não ferve. Lembremos que a água ferve a 100ºC quando a nível do mar. Pressurizada, a água ferve em maior temperatura; em baixa pressão (Dentro do vácuo) ele ferve com temperatura menor. Este é o princípio de funcionamento da 'panela de pressão'. Como a pressão dentro da panela aumenta, eleva o ponto de ebulição da água atingindo maior temperatura e cozinhando mais rápido os alimentos.

Abç a tds.

Já que estamos filosofando sobre este assunto, deixa eu me meter um pouco (apesar de só ter fera por aqui, rsrsrs).


O aditivos utilizados como líquido de arrefecimento são à base de etilenoglicol, uma substância que entra em ebulição à 197^oC; isso em pressão normal, ao nível do mar. Sob a pressão do reservatório, certamente o ponto de ebulição aumenta - talvez isso compense o fato de estar misturado à água numa proporção de aproximadamente 50%.


Além disso, o ponto de congelamento também diminui com o uso de aditivos. O etilenoglicol só congela à 25^oC negativos. Muito útil para regiões mais frias.


Bom, era só isso. Deixo o resto das considerações para os feras e vou voltar para a área da matemática/geografia/economia. Mas isso depois da soneca...


 

Este sensor ajudará muito em casos de vazamento da água, pois antees do carro chegar a aquecer, ele dirá que a água baixou e poderemos parar o carro e verificar com brevidade. Show de bola. Outro ponto é que evitará olharmos constantemente se a água está baixando ( o que faço todo dia)

boa noite galera, alguem testou o sensor na eco