ALAVANCA DO CAMBIO AUTOMATICO TRAVADA

Ola amigos do forum , gostaria de compartilhar esse ocorrido na minha eco , do nada ela nao desengatava da posição parking , ( pisando no freio ) , eu acabei utilizando o desengate de emergência inserindo a propria chave do carro para aciona-la , ( na base da alavanca , removendo uma tampinha ) , levei em duas oficinas e me disseram que meu cambio estava travado que deveria retira-lo por completo para fazer o reparo orçcando de cara R$ 1800.00 , no outro falou que iria ficar quase 2 mil reais para conserta-lo , voltando pra casa pela primeira vez coloquei o carro de re na garagem e notei pelo reflexo da parede que as luzes de freio nao se acendiam , apos uma rapida verificação descobri o interruptor do freio com defeito , eu o retirei e fiz um "jumper" e as luzes de freio acenderam e adivinhaaa > a alavanca do cambio operando certinho !!!! fui em uma casa de autopeçcas paguei nada menos que r$ 15.00 comprei um interruptor novinho coloqueio no lugar e esta perfeito ! "tinindo" rsrs
aqui na bahia somos "pobres" de mecanicos e os poucos que tem são uns ladroes fdp. ta ai meu relato para quem passar por isso.

abraço a todos !

Ótima dica, Douglas Cardoso. Vou gardar esta informação. Meu próximo Eco dever ser automático, espero.

Gnd abç.

Mas tu levou em oficina especializada em câmbio automático? Oficina que não mexe com isso mete a faca por não ter conhecimento, pra se garantir. O problema aí era meio óbvio, a alavanca até faz "clec" quando tu aperta no freio...

exatamente , faz o barulho típico de acionamento eletrônica ( relê ) ao acionar o pedal do freio , as oficinas que eu levei eram sim especializadas , mas engatinhando no quesito ( cambio automatico ). mesmo assim nao era para esses infelizes cobrarem esse valor.

Ontem à noite, ao tentar sair da garagem com o meu carro, aconteceu o problema descrito pelo Douglas. Destravei o câmbio e fiquei "travado" ao imaginar que teria que desembolsar um bom dinheiro para consertar o problema. Segui a dica e desembolsei R$ 24,80, incluindo a mão de obra. Valeu a dica Douglas.

Um problema como este é assustador pra quem tem carro automático!  Ainda bem que existiu a experiência bem sucedida do Douglas Cardoso e o fórum pra repassar a informação!

Parabéns a todos que compartilham informações e experiências. Só neste tópico os membros do club já economizaram uns três mil reais. Imaginem o total com os visitantes!

Muito obrigado por compartilhar a informação! O negócio é sempre dar uma fuçada antes de entregar o carro na mão de outra pessoa   

Dolphim escreveu:Ótima dica, Douglas Cardoso. Vou  gardar esta informação. Meu próximo Eco dever ser automático, espero.

Gnd abç.

muito boa dica do interruptor do freio da eco por isso o travamento do cambio na posição park

cheguei em casa fui direto ver o stop se estava ascendendo e não estava ponto para o colega da dica.
parabens pelo interesse de provar que existe muitos mecanicos e oficinas que não sabem o que fazem e vc
espõs a galera algo que resolveu casos de muitos acredito ainda bem que existe pessoas que se incomodam com a injustiça cometida por varios tipos de pessoas e estabelecimentos mais uma vez parabens ao forum e aos colegas que se empenham por um objetivo melhor e justo

Obrigado pela informação!

O meu câmbio travou também, pensei em abrir a tampinha de emergência mas li em um post que algum abençoado escreveu que pisando no pedal do freio mais de uma vez poderia destravar o câmbio. Não entendo nada de carros mas funcionou imediatamente! : Minha dúvida agora é se preciso levar no mecânico para apurar a causa do problema. Alguma dica?

Bem vinda ao fórum, Rosa.


Você costuma fazer o seguinte procedimento antes de estacionar?


1 - Após parar o veículo para estacionar, pisar no freio e colocar em [N];


2 - Acionar o freio de estacionamento e então tirar o pé do freio para permitir um possível movimento do veículo;


3 - Acionar novamente o freio e só então passar para [P].


Este procedimento serve para liberar a pressão que pode ocorrer sobre o câmbio quando se estaciona em aclives/declives.


Nestes casos, o câmbio pode travar (agarrar) caso este procedimento não tenha sido feito. Algumas pisadas no freio podem resolver, como você percebeu.


Se foi este o caso (você lembra se estava estacionada em uma ladeira, mesmo que pequena?), pode relaxar, não precisa levar em uma oficina. Foi um travamento momentâneo.

Josimar escreveu:Bem vinda ao fórum, Rosa.


Você costuma fazer o seguinte procedimento antes de estacionar?


1 - Após parar o veículo para estacionar, pisar no freio e colocar em [N];


2 - Acionar o freio de estacionamento e então tirar o pé do freio para permitir um possível movimento do veículo;


3 - Acionar novamente o freio e só então passar para [P].


Este procedimento serve para liberar a pressão que pode ocorrer sobre o câmbio quando se estaciona em aclives/declives.


Nestes casos, o câmbio pode travar (agarrar) caso este procedimento não tenha sido feito. Algumas pisadas no freio podem resolver, como você percebeu.


Se foi este o caso (você lembra se estava estacionada em uma ladeira, mesmo que pequena?), pode relaxar, não precisa levar em uma oficina. Foi um travamento momentâneo.

Josimar, agradeço a dica, acho que não estava fazendo o que explicou.

A minha eco aconteceu isto hj, amanhã irei ver se as luzes de freio estão acendendo para fazer tal procedimento, minha dúvida é a seguinte: O relê do freio fica ao lado da caixa de fusíveis?

O meu problema era apenas mau contato na cebolinha da luz de freio.

Enviado pelo Topic'it

A minha dificuldade de reduzir da 3 para 2 não entra , quando o carro está quase parando aí entra fácil . Até mesmo andando e coloco em neutro quero jogar 2 marcha não entra. Me ajudem