a pedidos, fotos do meu brinquedo

gol de rua:

1.9 turbo forjado
8 bicos injetoress (4 bicos do audi A4 turbo na linha, 4 bicos ford racing 160l na bancada auxiliar)
turbina .50/.63
2 bomba do gti
rodando com 2,5kg de pressao

levando para a oficina quando a turbina .50 estourou com 2,2kg de pressao


escolhendo a nova turbina: .70/.82 , holset 40 , .50/.63


motor, olha a quantidade de abracadeira pra mangueira aguentar a pressao


tive que desmontar esse gol e montar um so pra pista pois ese tinha ar e direcao
gol de pista
mesmo motor
turbina .70/.82
weber 40
4 bicos ford racing na bancada auxiliar
blocado 100%
bomba gti full de 15 bar
bomba gti 9 bar







olha a espessuras das mangueira de combustivel, na epoca estava com tres bombas gti

muito show. Parabéns. sou doido pra ter um brinquedinho desses!! hehehehehehe


depois q se tem um carro turbo, nao se consegue andar em carro normal e ficar satisfeito!!! heheheheeh

Caraca, o cofre dos motores VW sempre tiveram espaço de sobra mas voce conseguiu encher ele hehehe

Como vc fez pra cilindrada ficar 1.9 ? essa cilindrada é tipica de carros diesel.

Carro muito loko, parabens

caraca, muito forte mesmo... também tinha uma saveiro 1.9 injetada, tive que vender pq não conseguia manter embreagem, suspenção, pneu e coisarada... e agora o meu amigo que comprou tá querendo vender também... cara isso vai um dinheiro que não é brincadeira...

tenho umas foto dela... quero ver se acho...

Marcos-CWB escreveu:Caraca, o cofre dos motores VW sempre tiveram espaço de sobra mas voce conseguiu encher ele hehehe

Como vc fez pra cilindrada ficar 1.9 ? essa cilindrada é tipica de carros diesel.

Carro muito loko, parabens

entao Marcos, era por que esse meu gol era completo, eu usava no dia a dia, inclusive para viajar (fazia 6km po litro na estrada andando a 100 km/h sem deixar a turbina encher). E o coletor do escape era pulsativo deslocado para cima, o contrario da maioria que é para baixo. Meu mecanico sofria uns bocados com a falta de espaço.

quanto a cilindradra acontece o seguinte:
carros ap 1.6 e 1.8 usam a mesma biela e muda o tamanho do pistao
ap 2.0 muda a biela e pistao

em preparação, os ap 1.6 giram mais porem menos torque, os 1.8 ficam na linha mediana de giro e torque, já os 2.0 giram menos e possuem torque grande.

ae o pessoal faz o 1.9 que é biela dos 1.8 com pistão na medida dos 2.0 pra vc obter giro e torque lá em cima.

eu chegava a girar a 8000rpm de pico com esse carro.

att.

vinacowboy escreveu:caraca, muito forte mesmo... também tinha uma saveiro 1.9 injetada, tive que vender pq não conseguia manter embreagem, suspenção, pneu e coisarada... e agora o meu amigo que comprou tá querendo vender também... cara isso vai um dinheiro que não é brincadeira...

tenho umas foto dela... quero ver se acho...

é cara, so quem tem carro turbo sabe o quanto se gasta pra manter um brinquedo desses, gasta mais que um filho; porem nada se compara a adrenalina de pisar fundo e sentir as costas colarem no banco e aquele frio na barriga hehehehehehehe

posta ae as fotos da saveiro. meu proximo projeto vai ser uma saveiro 2.0 turbo preparada pra pista, porém pra poder andar na rua.

att.

ae motiko
tudo blz
coloka umas fotos da tua eco ai
pra ver os pneuzaços.
flw,..