Botão do ar condicionado

Senhores a tempo tenho enfrentado um problema, em viagens com minha eco o botão do ar condicionado fica encoberto pelo cambio qdo em 5 marcha, impossibilitando eu ver se o ar está ligado ou desligado. Pergunta alguem tem o mesmo problema e teve a idéia de mudar esse botão de lugar. Acredito que isso aconteça somente para as ecosport com o novo painel, no antigo a possição é diferente. Mas a situação é muito incomoda, como o ar não é digital ora esfria demais ora esquenta..rsss e precisa ficar ligando ou desligando o mesmo.

obrigado
Marcelo

Olá Marcelo,

pelas fotos que olhei no google, a posição do botão do AC é a mesma em todos os modelos, talves vc tenha dificuldade em ver se o ar ta ligado
quando o carro ta em 5ª marcha por causa da posição do seu banco, eu uso o banco beeem pra tras tipo vileiros de opala huauahuauahuahua e dae consigo enxergar o painel todo.

Sobre o teu ar esquentar e esfriar muito, isso é um problema que vc tem q mandar arrumar (vazamento de gas é o mais comum)


Boa sorte

sem falar na luz piloto que em dias claros nem da pra enxergar direito, o mesmo acontece com o botao do desembaçador traseiro

Nesse ponto a Ford foi um pouco esperta pq se voce desligar o carro com o A/C ou o desembaçador ligado,
quando liga o carro de novo eles "voltam" desligados, certo ?

Falae Marcelo,

Eu não tenho grilo com o ar, pois simplesmente regulo o termômetro entre frio ou calor, mesmo com o ar condicionado ligado. Estraga?!!? Pow! Faço isso há anos, e nunca tive problemas com nenhum ar meu. Tenho amigos que costumam deixar o ar condicionado às moscas no inverno, e esses sim são obrigados a sempre repará-lo no calor do verão! Moro no RS, gurizada! E aqui não é mole nosso inverno!!

Marcos-CWB, o ar da minha eco 2007/2008 não tem esse galho. Se tu desliga a chave com ele ligado, ele continuará ligado na próxima investida.

Abraço!

Marcos-CWB escreveu:Nesse ponto a Ford foi um pouco esperta pq se voce desligar o carro com o A/C ou o desembaçador ligado,
quando liga o carro de novo eles "voltam" desligados, certo ?

Marcos este eh um topico antigo. Mas qto a estapergunta, creio que se esqecer ligado o ar ou o desembaçdor simplesmente ao ligar o carro de novo eles permanecerao ligados. Afinal sao botoes simples e nao botoes retro-controlados.

Pessoal, o botão de controle de velocidade da ventoinha do ar condicionado(manual), não consigo desligá-lo, ou seja, o mínimo que fica é na posição 1. Mas o manual diz: "Ajuste para selecionar a velocidade desejada da ventoinha, ou para desligar a ventoinha." Não tentei forçar com medo de quebrar o botão por que achei duro. Não consigo posicionar o botão na posição que tem a figura de ventoinha. Esse é meu primeiro FORD, sou novo no club, por isso pergunto. Como tinha um Chevrollet, eu conseguia colocar a velocidade na posição mínima e no Ecosport não consigo. É assim mesmo ou é um defeito? Posso forçar?

Pantro escreveu:Pessoal, o botão de controle de velocidade da ventoinha do ar condicionado(manual), não consigo desligá-lo, ou seja, o mínimo que fica é na posição 1. Mas o manual diz: "Ajuste para selecionar a velocidade desejada da ventoinha, ou para desligar a ventoinha." Não tentei forçar com medo de quebrar o botão por que achei duro. Não consigo posicionar o botão na posição que tem a figura de ventoinha. Esse é meu primeiro FORD, sou novo no club, por isso pergunto. Como tinha um Chevrollet, eu conseguia colocar a velocidade na posição mínima e no Ecosport não consigo. É assim mesmo ou é um defeito? Posso forçar?

O botao deve estar com defeito interno....

Pelo que entendi o botão só fica na posição numérica mesmo, para desligar vc deve usar o O (Off)

Eita pessoal bom pra fazer manual

Olá, Pantro. Parabéns pela sua aquisição.

Seja bem vindo ao fórum.

Creio que Zanetti respondeu adequadamente à sua pergunta. Não se assuste com esta contradição no manual. É mais comum do que imaginamos e não é exclusividade da Ford. Pior quando as informações desencontradas dizem respeito à manutenção do veículo...

A contradição fica clara porque no início o manual diz: "Ajuste para selecionar a velocidade desejada da ventoinha, ou para desligar a ventoinha.", e em seguida sobre o botão seletor diz "O (OFF): Selecione para desligar o sistema. A ventoinha e o A/C serão desligados. O recirculador de ar será ligado.

Nas versões anteriores do EcoSport, assim como em muitos outros carros, a ventoinha é mesmo desligada na posição "0". Creio que na nova versão ficou diferente devido ao "CONTROLE DE CLIMATIZAÇÃO AUTOMÁTICO", cujos controles são muito semelhantes.

Abç.

É isso mesmo. Vc só consegue deixar no 1, não forçe o botão. Para desligar coloque o botão do meio no 0.

Valeu pessoal. Então não é defeito, como entendi. É exatamente este botão "A" que o zanetti mostra no manual. A posição mínima que ele fica é na "1", ele não desliga. Já que não é defeito, consigo me acostumar. Se ainda estiver muito frio é aumentar a temperatura no botão "D". Estava ficando preocupado achando que era defeito.

Pedro, acho que você não entendeu.
Esse controle maior que fica no meio tem a posição "O".
Coloque o controle central na posição "O" que o ventilador será desligado.

zanetti escreveu:Pelo que entendi o botão só fica na posição numérica mesmo, para desligar vc deve usar o O (Off)

Eita pessoal bom pra fazer manual

achei muito confuso o manual e nada pratico os controles...

Eu fiz duas postagens no meu blog explicando detalhadamente os controles do ar condicionado do novo EcoSport.

Segue abaixo os links:

http://diariodebordonovoecosport.blogspot.com.br/2012/11/ar-condicionado.html

http://diariodebordonovoecosport.blogspot.com.br/2013/03/ar-condicionado-do-novo-ecosport.html

Flavio.mac escreveu:Eu fiz duas postagens no meu blog explicando detalhadamente os controles do ar condicionado do novo EcoSport.

Segue abaixo os links:

http://diariodebordonovoecosport.blogspot.com.br/2012/11/ar-condicionado.html

http://diariodebordonovoecosport.blogspot.com.br/2013/03/ar-condicionado-do-novo-ecosport.html

ola Flavio! uma curiosidade. vc sabe se o compressor da nova eco eh do tipo volume variavel? pois carros tops importados tem uns que variam a quantidade de frio produzido na mesma. Assim numa viagem nao precisa ficar sempre em potencia maxima gastando mais gasolina....
Na eco antiga para manter uma certa temperatura usava se o sistema lusitano de misturar ar quente com frio.... Seria a mesma coisa que ferver a agua e misturar fria depois.... Isto eh desperdicio de energia. Porque nao gerar apenas o frio necessario?

Kentakk, devido a este sistema "lusitano" que você citou, muitos usuários de EcoSports da 1ª geração tiveram que recorrer a um "jeitinho" para melhorar a eficiência do AC: eliminar esta passagem pelo sistema aquecido.

Se sujeito não utiliza o ar quente do veículo, pode eliminá-lo. Para isso se faz uma "ligação direta" - jumper - da mangueira de água que vem para o painel (alimenta o radiador), evitando que o ar passe pelo radiador quente (dissipador) debaixo do painel.

Podem ocorrer também problemas de vazamento do dissipador na parte interna do carro. O sintoma é o carpete molhado. Aí o jumper também resolve o problema.

Mais detalhes no vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=z5ET-JAUIoI

Fui pesquisar mais o assunto e vi que você tinha citado uma solução alternativa no post:

https://ecosportclub.forumeiros.com/t1529-ar-condicionado-na-linha-ford-coisa-de-portuga-lusitano?highlight=condicionado

E aí, deu certo a questão da válvula?

Kentakk, ele tem aquele mesmo ajuste de frio e quente.
Creio que não mudou muita coisa.

O que eu notei é que se a recirculação estive aberta e se você ligar somente a ventilação, o vento não sai natural.
Sai um pouco quente. Bem pouco mesmo. Muita gente nem vai perceber.
No antigo isso não acontecia.

eu sou meio Arcaico.... gosto das coisas simples como por exemplo usar um cambio manual para por exemplo pegar uma banguela, usar a marcha certa para aproveitar melhor o Cut-off do injetor, etc....
Entao com relacao ao ar condicionado pra mim tem que ligar ou desligar o compressor , outro botao somente a velocidade da ventoinha e os botoes para direcionar o ar pra cima, pra baixo , para o passageiro.
Ahcei esse modelo novo muito tecnologico e rebuscado.... como sou macacovelho nao aceito muitas modernidades.

Flavio.mac escreveu:Pedro, acho que você não entendeu.
Esse controle maior que fica no meio tem a posição "O".
Coloque o controle central na posição "O" que o ventilador será desligado.

Flávio, meu questionamento não é referente ao "botão maior do meio", mas é o seguinte:
O botão “A” (botão de controle de velocidade da ventoinha do ar condicionado(manual)), não consigo desligá-lo, ou seja, o mínimo que fica é na posição 1. Mas o manual diz: "Ajuste para selecionar a velocidade desejada da ventoinha, ou para desligar a ventoinha." Porém não consigo posicionar o botão na posição que tem a figura de ventoinha. Esse é meu primeiro FORD, sou novo no club, por isso pergunto. Como tinha um Chevrollet, eu conseguia colocar a velocidade na posição desligado e no Ecosport não consigo. Esse é meu questionamento. Posso forçar o botão para a posição da ventoinha? Esse era o questionamento, que conforme os amigos informaram, a menor velocidade que posso deixar é a “1”, embora o manual se contradiz quando diz: "Ajuste para selecionar a velocidade desejada da ventoinha, ou para desligar a ventoinha." Ou seja, se posso desligá-la neste botão, deveria conseguir posicionar menor que “1”, conforme a figura mostrada no manual e belamente mostrada pelo amigo Zanetti logo acima.

Marcelo escreveu:Senhores a tempo tenho enfrentado um problema, em viagens com minha eco o botão do ar condicionado fica encoberto pelo cambio qdo em 5 marcha, impossibilitando eu ver se o ar está ligado ou desligado. Pergunta alguem tem o mesmo problema e teve a idéia de mudar esse botão de lugar. Acredito que isso aconteça somente para as ecosport com o novo painel, no antigo a possição é diferente. Mas a situação é muito incomoda, como o ar não é digital ora esfria demais ora esquenta..rsss e precisa ficar ligando ou desligando o mesmo.

obrigado
Marcelo

Sobre este questionamento instalei um termostato digital, mas o resultado nao foi das melhores.... poisenquanto o ar esta ligado a gente sente o frio, mas qdo chega na temperatura a gente sente que nao esta tao fresco, pois enquanto o ar esta funcionado o efeito de frescor eh maior. No entanto o termostato em si funciona....
Por isso o certo eh o ar nao ir direto para o passageiro e sim distribuir para o ambiente, mas dai teria que ter outras saidas de ar tipo sair pelo consolle e distribuir o ar para parte de tras do veiculo.

Panto, o manual está errado.

O botão A serve somente para regular a velocidade do ventidador e o nível mínimo é o 1.
Para desligar o ventilador você tem que girar o botão central (maior) até a posição "O".

O meu EcoSport, por exemplo, eu praticamente não uso o botão "A".
Deixo ele sempre o nível "2".
Então eu uso os controles do botão central para escolher entre ar gelado, apenas ventilação ou então desligar tudo.