Sensor Lambda e TBI , alguém pode explicar ?

Se alguém que já teve problemas com sensor lambda, e puder me explicar como funciona e onde fica ficarei grato, e aproveitando também gostaria de sabe sobre TBI, é que minha eco não dá muita diferença do Etanol pra gasolina e a rotação demora um pouco a baixar, é coisa pouca mas li sobre isso e pode ter algo haver !!!

Estou perguntando pois antes deste forum eu achava que aquele barulhão da ventoinha era normal quando eu ligava o ar condicionado , e descobri que a minha ventoinha não funcionava no primeiro estágio ( lenta ), resolvi isso apenas fazendo uma limpeza no conector ( foi uma dica do fórum ) e minha eco ficou muito mais silenciosa !!! Então não custa perguntar !!!

Olha a sonda lambda é um sensor que fica instalado na saida do escapamento, ele é responsavel por fazer a leitura de qual combustivel voçê esta usando, e dai fazer a melhor regulagem possivel, o TBI é aquela peça aonde fica a borboleta é ela que faz a aceleração do carro regulando a passagem do ar, ele fica no final da mangueira do filtro de ar, quando ela esta muito suja costuma oscilar a marcha lenta ou demorar muito para cair a rotação, voçe tambem perguntou sobre o consumo alcool x gasolina,a sonda sim pode ser responsavel pelo consumo dos 2 combustiveis, so que o motor das nossas eco, realmente funciona melhor com alcool devido a alta taxa de compressão que foi feito para esse motor.

Minha Eco tb funciona 10000x melhor no alcool do que na gasolina ... fora que faz 7.0 a 8.0 no alcool e 9.0 a 9.5 no maximo na gasolina ou seja ... mesmo com o alcool " caro" , melhor rodar com ele...

renan.rj21 escreveu:Minha Eco tb funciona 10000x melhor no alcool do que na gasolina ... fora que faz 7.0 a 8.0 no alcool e 9.0 a 9.5 no maximo na gasolina ou seja ... mesmo com o alcool " caro" , melhor rodar com ele...

É o mesmo que eu acho, apesar do preço do alcool não valer apena no momento, com galolina a eco fica meio lenta, então prefiro etanol, nesse fim de semana fiz um passeio de 350Km do posto onde abasteço até ele de volta, abasteci antes de ir e na volta, a estrada tava livre e consegui fazer a média de 8,97 KM/L commo etanol, na cidade faz em torno de 7.

Interessante nunca botei alcool no meu carro, fico com receio de dar problema.

Tenho uma eco com motor 2.0 só utiliso alcool independente do preço
pois quem paga combustivel eh a empresa.
Bo caso do motor 2,0 pequeno aumento de 143 vcv par 145 cv
Taxa de compressão utilisado pela FORD nele eh a maibaixa do mercado
10.1.1
nO DUSTER EH 11.1
no kia novo COM MOTER FLEX EH DE 12.ALGUMA COISA , TANTO QUE AUMENTA
9CV A + qundo utilisa Alcool.

Quando visitei CAMPO DE PROVAS TATUI, perguntei isto ao engenheiro enccrregado
>>Porque que a FORD era tão moderada na taxa de compressão do seu motor DURATEC 2.0

Resposta, devido ao verdadeiro COKTAILL que eh nosso combustivel em diversas regiõesdo....... BRASIL.(agusolvente e outras coisitas mais adicionadas por donos de postos gananciosos. rs

APOS testes realizados no CAMPO DE PROVAS FORD em TATUI, chegaram a conclusão que esta taxa
10.1.1 < seria a indicada por segurança para não haver "quebra" do motor.

ps:Será que os japinhas da KIA não sabem disoto, com seu novo motor
FLEX SPORTAGE com 9 cavalos a + E TAXA COMPRESSÃO 12........?????
rsrsrsrsr

Minha guria foi pra Argentina mês passado com a Eco e disse que estavam fazendo 16Km/L andando a 130Km/h lá. Não acreditei, mas é sabido que a gasolina de lá rende muito mais. Imagina se a taxa de compressão fosse mais alta...

Eu acho que esta resposta que os engenheiros te disseram não tem muita lógica, sobre a taxa de compressão do motor Duratec ser baixa devido ao varios tipos de adulteração que tem nos combustiveis, porque no motor Zetec Rocan 1.6 Flex é de 12.3 ou seja uma taxa de compressão muito alta para um motor flex, que tambem consome gasolina, ou seja por isso o motor zetec fica muito fraco e gastador na gasolina, porque esta taxa de 12 para cima é de carro a alcool.