ECOSPORT AQUECENDO E NÃO ACHA O PROBLEMA????

Para aqueles que estão penando para localizar o ponto de aquecimento da sua Ecosport , Fiesta ou Ka...

Durante 2 meses minha Eco foi e voltou da oficina umas 4 vezes e nada do bendito mecânico ( que constatei que era apenas um trocador de peças) achar o problema.

Troquei de besta, valvula termostática ( 1 X a carcaça completa ,e na segunda apenas o cotovelo, este pelo original Borg Warner), sensor d´agua outras 2 X

Resolvi levar em outro profissional que ficou tão encucado com o problema que acabou virando a noite acordado pensando no que poderia ser ( exagerado...)

Por fim acabamos encontrando o problema na VÁLVULA DE AR QUENTE que travou fechada e por isso não permitia a passagem de água pelo sistema

O Diego do canal Diego Velocímetros passou pelo mesmo problema



Estou sem ar quente, pois nesses meses devo ter usado 2 meses. Mas quando a situação melhorar eu troco as peças e reativo o sistema de novo

Quando sua Eco estiver aquecendo além da conta e troca bomba d´agua, válvula, sensor e nada de achar o problema, peçam para eliminar o ar quente fazendo o bypass na válvula termostática.

Isso quando o motor tiver carga, ou seja andando. Parado o carro não apresentava o sintoma.

Isso quem conseguiu resolver foi o Eduardo Gomes da JPL Reparação automotiva

https://www.facebook.com/pages/Jpl-Reparacao-Automotiva/1555245071435341

Ele provou que não precisa de câmera térmica de milhares de reais ou aparecer na TV aos Domingos para se importar com seus clientes e quebrar a cabeça para resolver os problemas.

Isso porque ainda me disseram- " É normal o carro passar um pouco da temperatura normal de trabalho de vez em quando...", detalhe, PROFESSOR DO SENAI!!!!

Apenas um desabafo , mas grato pelo Eduardo ter resolvido meu problema!!!

Arnaldo, obrigado pelo retorno.
Eu até assisti o vídeo as partes que falam sobre o Eco para ver a conclusão do Diego, pois o Ecosport não tem válvula de ar quente, a água circula todo o tempo pelo radiadorzinho dentro do painel, o que aconteceu com vc e com o carro que o Diego consertou foi que a tubulação ou o radiador que alimenta o ar quente entupiu e não deixou a água circular.

O que o Ecosport tem é um atuador mecânico acionado pelo botão do painel que abre e fecha tipo uma janela que deixa ou não o ar passar pelo radiador do ar quente.

Mas o importante é que o teu problema foi resolvido e ficou a experiência para os próximos que vierem a passar pela mesma coisa.

Boa tarde Arnaldo, passei pelo mesmo problema recentemente e a causa foi justamente essa, mas com o agravante que queimou a junta do cabeçote. O meu problema era justamente esse, aquecia com o carro em movimento, como estradas, no trânsito ou parado em casa não apresentava o problema, meu prejuízo só não foi maior Depois que resolvi o problema, coloquei a causa no tópico para tentar ajudar quem passasse por lá. Mas como vão surgindo novos assuntos os antigos vão ficando pra trás o que é normal. Então quem sabe não poderia colocar esse tópico do Arnaldo como fixo, visto que esse não é um problema incomum nos Ecosport com motor Rocam. Só a modo de curiosidade, o meu sistema de ar quente não está totalmente entupido, pois soprei pela mangueira e saiu pela outra mangueira, e nem com vazamento, então acredito que ele possa estar com alguma obstrução já que assoprando sai ar e quando acelerava forte a temperatura abaixava. Quando estiver com tempo tento resolver isso, pq às vezes o ar quente faz falta, mesmo morando no Rio de Janeiro, afinal sempre tem uma serra pra visitar RS.

Zanetti , como o Fiesta e Ford Ka 1.6 tem essa bendita válvula imaginei que a Ecosport também teria... bem curioso

Araujo, Passei um baita sufoco, sempre tive que manter o carro acelerado quando parava no transito para baixar a temperatura, mas a temperatura nunca saiu da "faixa cinza" e passou para o vermelho. Também fiquei preocupado com a junta, mas não tenho sintoma de baixar água, óleo com cor de café com leite ou escapamento jogando água, acho que tive sorte

Boa tarde.
Tenho uma eco 2010 2.0 e o ponteiro da temperatura não passa do meio nunca, porem o carro já ferveu duas vezes e o ponteiro não passou do meio. Alguém sabe o que pode estar acontecendo?

Fala chará! Não conheço o motor da 2.0 mais seu caso parece que o Duratec tem dois sensores um pro painel e outro pro motor como em alguns carros mais novos(temperatura ambiente e temperatura interna) certamente caso de aquecimento não registrado ou registrado de forma errada é coisa de sensor de temperatura defeituoso. Pede pra passar o scan e verificar as temperaturas ou até mesmo ver as mensagens de erro/falha gravadas na central.

Olá a todos. Tenho uma eco 1.6xls 2010/2011. Deu problema em uma mangueira (uma após a outra). Forcei até chegar em casa e acabou queimando a junta. Depois de feito a retifica do cabeçote, o carro apresenta exatamente o que dito aqui. Parado funciona tudo, temperatura boa, aciona a ventoinha baixa, desarma, etc...tudo certo. Mas na pista ou numa subida, no mínimo de esforço o ponteiro sobe um pouco na faixa cinza e o eletroventilador parece sofrer para fazê-lo voltar ao meio, as vezes demora, é uma luta.

Mecânico trocador de peças orientou a trocar a válvula termostática pq que não estaria abrindo. Ok. Depois o problema não solucionando, troquei o sensor de temperatura. E nada. A bomba d'água está nova, abrimos e vimos, é recente. Levamos em um profissional para ver a limpeza do radiador. Por que parece que água não está circulando de forma satisfatória (me disseram: é a bomba d'água ou radiador sujo). Mas o radiador estava em bom estado. Não estava entupido. Foi feito a limpeza assim mesmo. O problema persiste.
Vi no YouTube sobre o radiador do ar quente. Mas assoprei e o ar sai do outro lado. Assoprei água por um lado e saiu pelo outro. Durante o funcionamento as duas mangueiras esquentam bem. Me parece que a água está circulando por ali. Mas não tentei fazer aquela parada do mangote em forma de U.
Pode ser o cabeçote que não ficou bom e pode estar tendo pressão ? Não entendi bem.isso, mas li aqui no tópico e um colega me disse isso também. Pode não estar mistura do óleo e água e vice versa, mas pode estar tendo uma pressão excesiva. Nesse caso problema grave e procurar um cabeçote novo ou até o bloco, né?
Quem me dera fosse a circulação do ar quente. Como um colega disse no tópico, pode não estar entupido, mas obstruído a ponto de comprometer o funcionamento do sistema.

Boa tarde. Outra coisa que é boba é aconteceu comigo. Ar no sistema. Carro ligava a ventoinha no segundo estágio e não esligava mais. Até acender a luz de aquecimento no painel. Troquei a valvula termostatica, mas no fim. Era ar no sistema.

Problema referente ao sensor de temperatura externa da Eco, é crônico.
Minha Titanium 2019 está com o mesmo sintoma. Temperatura externa chega a marcar 55ºC. Na Ford aqui em Goiânia reconhecem o problema corriqueiro.
Como se não bastasse, agora deu problema no sensor de temperatura do motor. Passei um scanner, e haviam erros no sistema. Um deles era referente a bateria. Minha bateria é uma Moura de 60A, mas o que diferencia ela da bateria original é o CCA, menor que o original.
Depois de passado o scanner, todos os erros foram corrigidos na semana passada. Menos o da bateria.
Rodei cerca de 150 km dentro da cidade e do nada, temperatura subiu novamente. Erro em algum dos sensores de temperatura, mas ainda não sei qual. São 2 no total. Um no bloco do motor, entre o cilindro 3 e 4. E outro na carcaça onde encaixa um monte de mangueiras, perto do filtro de ar, na parte de baixo.

Agora o que me resta é passar o scanner novamente, analisar cada um dos erros encontrados para ver se algum deles se identifica com o sensor de temperatura.

Alguém já passou por isso, no que tange ao sensor da temperatura do motor?

Moçada, problema do super aquecimento resolvido.
Não era nenhum dos sensores de temperatura.
Era o mesmo problema que ocorre com frequência nos New Fiesta. Eletroventilador.
Já adianto. Só é possível identificar o problema, desmontando a peça. Caso contrário não da pra ter certeza de onde é que está o problema. O scanner nao detecta.
Ao desmontar o eletroventilador, percebi que o conector estava parcialmente derretido, e a ventuinha com barulho bem pequeno.
A alternativa é trocar o eletroventilador, ( r$ 950 NA FORD ) ou fazer um reparo apenas no motor. ( R$ 350 ).
Optei pela segunda opção pelo seguinte motivo, além do baixo custo é claro.
O responsável pelo serviço deu garantia de 6 meses e afirmou com propriedade que de todos que ele consertou, nenhum voltou.
Se desse problema ele resolveria o problema sem custo.
Fica a dica. Se esquentar e a ventoinha parar de funcionar, troca logo o eletroventilador.

Boa noite,
Lendo todas as informacoes prestadas no topico, tudo corresponde as situacoes que vem ocorrendo comigo, mas ficou um pouco confuso algumas informacoes e se alguem puder me orientar melhor agradeco;
Tenho ecosport 2015, queimou junta de cabecote, e apos efetuado o servico, na primeira semana apos entrega do carro, comecou a baixar agua, dai todo dia completando agua, ate o ponto em que comecou a acender a luz da agua e logo no dia seguinte pela manha o carro estourou um mangote, dai levando ao mecanico que executou o servico do cabecote(uma semana com o carro) o mesmo comentou sobre a situacao da mangueira de ar quente e depois disse que isolou ou ja estava isolado a passagem do ar quente, e liberando o carro e ao pegar o carro e liganfo dentro da oficina e parado o carro diapara eletro, circula a agua tudo normal, mas transitando a poucos metros o carro acende a luz da agua e com pouco tempo estourou um mangote, alguem consegue me ajudar??

Estou com esse problema de aquecimento! Parado, o ar gela e o carro não esquenta! Quando começo a circular, após um tempo, o ar condicionado deixa de funcionar e a temperatura começa a subir, até acender a luz vermelha! Levei ao mecânico e ele passou o scanner. Não acusou nada! Comprei um relé pro eletroventilador, não resolveu! Daí ele disse que era o pressostato do ar! Trocamos, testamos e não esquentou (carro parado)! Ao sair da oficina, circulei por alguns km e o problema continuou! Não sei mais o que fazer! Alguém poderia me ajudar?