Batida de pino e perda de acelerador

Boa noite galera,

Minha Eco 2008 XLT 2.0 Duratec Automática à GASOLINA, está com barulho de batida de pino quando aquece e força o motor numa subida ou numa acelerada mais forte (parece uma lata cheio de bolinhas ou uma catraca de bicicleta). As vezes quando parado, o giro fica oscilando e tremendo o carro.

Fui pegar estrada a 2 semanas atrás e o barulho ficou muito forte ao atingir os 120 km/h a 3000 rpm e uns 10 minutos depois o acelerador simplesmente parou de responder. O carro não apagou, continuou ligado em marcha lenta, mas o acelerador não funcionava. A luz de injeção acendeu no painel (ficou acesa direto uns 5 dias), e o termômetro do motor apontava aquecimento. Então parei no acostamento, coloquei a mão no motor e tava frio até. Quando liguei de novo, o termômetro estava normal e o acelerador voltou a funcionar normalmente.

Segundo meu mecânico, isso se deve à carbonização dos pistões e consequente queima irregular do combustível. E também falou pra trocar a bomba de combustivel (foi trocada há 5 dias), mas quero uma segunda opinião.

Será que a perda do acelerador na estrada tem relação com esse barulho no motor? Usar aditivo no tanque ajuda a limpar e resolver? Tem como usar o Car 80 no tanque pra descarbonizar? Me digam o que acham de tudo isso.

Pelo que vc falou o motor estava frio, parece problema de sensor de temperatura, ou algo a ver, pois pensa que está superaquecendo e quando isso acontece corta o acelerador e deixa a válvula termostatica toda aberta e com isso refrigera mais o motor. O ideal era colocar um scanner qdo isso acontecesse pra analisar bem em vez de sair trocando peça. Se for canonização do motor o mecânico vê isso tirando a vela com uma câmera. Trocar a bomba me parece precipitado se ele não testou troque de mecânico.

Outra coisa, abastece com combustível bom sempre. Não use car80 no tanque, mas vc pode usar no corpo de borboleta com moderação. Perfect Clean é muito top pra limpar bicos e pistão mas se tiver muito sujo pode entupir mais ainda.

Olá, aconteceu exatamente a mesma coisa comigo. Resposta: combustível de má qualidade. Troque de mecânico. Vá em uma oficina de qualidade profissional que utiliza scanner veicular, o resto é conversa fiada.

E ae resolveu? Conta pra galera como ficou!

Bom galera, passando pra dar atualizações.


Fui em 10 mecânicos: 3 disseram que era combustivel ruim. 2 disseram que era corrente de comando. 1 disse que era pistão empenado. 1 disse que era o óleo que tava fino demais e mandou colocar um 15w40 (nao fiz isso pq achei estranho demais). E os outros 3 não souberam dizer e não mexem com esse tipo de motor duratec. Nenhum passou scanner, e teve um que falou que poderia colocar a camera endoscopica mas que a dele tava com defeito.

- Testei varios postos indicados pelos mecanicos, inclusive os mais caros da cidade, sem novidade.
- Usei aditivos no tanque, perfect clean, car80 no tbi, e nada.
- Pra mim não faz sentido ser corrente ou pistao empenado, pois o barulho viria logo na ignição, com motor frio ou quente, em marcha lenta ou alta. Sou leigo, posso estar errado
- Troquei o óleo, pois já estava com 7 meses. Coloquei o motorcraft 5w30

Não sei mais o que fazer. Se for corrente ou pistão, a conta fica mais de 4 mil fácil. Se for, prefiro me livrar. Mas só 1 falou de corrente, então tenho esperança.
Não aguento mais mecânico, não olham o carro, nao se preocupam em resolver o problema, e super despreparados.

O que eu faço?? Mando pra Ford? Mando pra Avantgarde ou PitStopShop que mexem em lamborghinis? Porque ninguem sabe nada desse motor.
TÔ FICANDO LOUCO JÁ

Amigo, vc utiliza gasolina aditivada ou premium? Se sim, tente a comum.
Quando peguei minha Eco 0km 2011 (só que 1.6, Flex) tive este mesmo problema.
Foi mais de uma vez para concessionária. Perdi em uma das idas 1 tanque inteiro pq disseram que era qualidade ruim. Disseram ter reprogramado central e tal
A batida de pino parou quando passei a usar álcool e depois gasolina COMUM.

Outra questão é se a correia dentada (não tenho certeza se a 2.0 usa correia ou corrente. A 1.6 rocan é corrente e ai não teria isso a meno que abrissem) foi trocada a pouco tempo. Seu motor pode estar fora de ponto no sincronismo.

Não sei se poderia afetar também uma pressão de combustível baixa.

Muita sorte !

zaninis escreveu:Amigo, vc utiliza gasolina aditivada ou premium? Se sim, tente a comum.
Quando peguei minha Eco 0km 2011 (só que 1.6, Flex) tive este mesmo problema.
Foi mais de uma vez para concessionária. Perdi em uma das idas 1 tanque inteiro pq disseram que era qualidade ruim. Disseram ter reprogramado central e tal
A batida de pino parou quando passei a usar álcool e depois gasolina COMUM.

Outra questão é se a correia dentada (não tenho certeza se a 2.0 usa correia ou corrente. A 1.6 rocan é corrente e ai não teria isso a meno que abrissem) foi trocada a pouco tempo. Seu motor pode estar fora de ponto no sincronismo.

Não sei se poderia afetar também uma pressão de combustível baixa.

Muita sorte !

Sim, abasteci no posto ipiranga mais caro da cidade, o qual varios mecanicos me recomendaram. Coloquei a comum. Me disseram que talvez a podium aumentaria o barulho por causar mais força na cabeça do pistão.

Me dei conta de que quando coloco o perfect clean no tanque, o barulho parece que aumenta bastante.

Ontem fui numa especializada em diagnóstico. Passaram scanner e desmontaram as bobinas e velas, e deu pra ver que a cabeça do pistão e as velas estão limpas.

O scanner mostrou que o estagio 1 da ventoinha não está acionando, e o segundo estágio só está ativando com 108ºC, em vez de 105ºC. De resto, tudo em ordem.

O diagnóstico limitou a três possiilidades: corrente, ponto do motor e saias de pistão (em caso de ter havido aquecimento antes), de toda forma só abrindo pra saber..

O conserto ficaria entre 1 mil e 10 mil reais dependendo do que for :/ Mas quero eliminar outras possibilidades antes.

Não tinha pensado em gravar, por incrivel que pareça. Acho que fica mais fácil entender

Acelerando com motor frio: https://youtu.be/DYMIbWyyfDg
Acelerando com motor quente: https://youtu.be/wzse0PJO4CU
Acelerando, contínuamente, com motor quente: https://youtu.be/zTxZuKwCYTQ

Boa noite, passando pra avisar que mandei abrir o motor e descobrimos que o carro sofreu superaquecimento com o antigo dono e o mesmo fez uma gambiarra, e a loja ainda colocou um óleo mais grosso para "mascarar" o ruído, e passou pra frente.

Parece que a "perda do acelerador" quando estava a 140km/h ocorre devido a vibração anormal excessiva e prolongada no motor, e o sensor limita a velocidade em 60 km/h.

O motor estava com folga no pistão, "batendo saia", e já mandei pra retífica. Além da queima de uma resistência ou algo do tipo que impedia o acionamento do estágio 1 da ventoinha (o qual eu não tinha percebido).

O serviço ficará entre R$ 7.000,00 e R$ 8.000,00 e 15 dias para ficar pronto. Entrei com ação judicial contra a loja que me vendeu e acordamos 50/50 no valor total do serviço, à conselho de minha advogada.

Esse é o nosso Brasilzão, todos querem tirar vantagem de todo mundo e a justiça ainda aconselha "deixar pra lá", porque os processos mais simples demoram anos para transitar em julgado e eu não posso ficar com o carro parado e nem tirar 8 pau do bolso assim.

Obrigado pela atenção.