Ecosport 4WD 2004 - Esquentando

Boa Noite Galera,

Desde que comprei, a minha eco sempre esquentava muito. Então levei para um lugar que tinha aquelas maquinas de limpar, saiu uma sujeira danada.
Tudo bem, parou de esquentar.
Mas agora com o calor, ando ligando o ar condicionado muito.
Na cidade, com trânsito, o ponteiro do indicador fica no meio, super normal, mas quando estou na estrada entre 80 e 100 por hora, ligo o ar condicionado e o ponteiro vai até quase no final, indicando que está esquentando. Não deixo ir até o final, mas assim que desligo o ar em uns 5 minutos volta para o meio indicando temperatura normal.

Então resolvi fazer um teste, somente com o ventinho ligado, sem ligar o ar condicionado, mesma coisa. Depois de uns 30 minutos o ponteiro vai quase até o final. Então o problema não é o ar condicionado e sim o ventinho.

Alguém tem alguma idéia do que pode estar acontecendo ???

Cara pra mim isso é sintoma de bolha de ar no sistema ou válvula termostática travada,
verifique o quanto antes, pois o cabeçote costuma queimar a junta parcialmente ou até mesmo empenar
e ser necessário mandar plainar e trocar os componetes dos mesmos

Óia a matéria

http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/ar-no-sistema-pode-causar-superaquecimento-no-carro,f55b94ed00c20410VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html

Vc reparou se o segundo estágio da ventoinha esta acionando?

Me ajudem.. a entender o que é o "segundo estágio da ventoinha"

Ecolife escreveu:Cara pra mim isso é sintoma de bolha de ar no sistema ou válvula termostática travada,
verifique o quanto antes, pois o cabeçote costuma queimar a junta parcialmente ou até mesmo empenar
e ser necessário mandar plainar e trocar os componetes dos mesmos

Óia a matéria

http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/ar-no-sistema-pode-causar-superaquecimento-no-carro,f55b94ed00c20410VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html

ar no sistema não é.. pois a maquininha tira tudo

O ventilador do radiador tem dois estágios, o primeiro que faz pouco barulho e o segundo que parece um avião a jato

Só está com um estágio mesmo. O segundo não está.

eljusticeiro escreveu:Só está com um estágio mesmo. O segundo não está.

Então é a válvula que deve estar travada e não deixar a água da serpentina circular,
eu troquei a minha por prevenção no começo de ano, revisei todo arrefecimento,
paguei válvula uns 200 !!!

Opa. galera. ... voltando aqui com o mesmo problema.

Troquei a válvula por prevenção, mesmo o mecânico falando que não tinha problema nenhuma. Mas o problema continua. Já conversei com vários mecânicos e ninguém deu a solução.

Só andar uns 10 kilometros ou ficar com o carro parado com o ar ligado (só o ventinho) ele esquenta.

Fiz um vídeo no you tube pra demonstrar.



Agora a minha dúvida... me preocupo ou não ??

Rapaz, uma coisa posso te garantir a água não refrigera tão rápido assim, portanto só pode ser birutice desse marcador ou do sensor, não é a toa que voltaram para o medidor analógico

Procura dar uma olhada nesse vídeo onde fala sobre ver a temperatura

https://ecosportclub.forumeiros.com/t2718-como-saber-se-a-bateria-esta-carregando-use-o-modo-de-auto-diagnostico?highlight=modo+servi%C3%A7o

Zanetti escreveu:Rapaz, uma coisa posso te garantir a água não refrigera tão rápido assim, portanto só pode ser birutice desse marcador ou do sensor, não é a toa que voltaram para o medidor analógico

Procura dar uma olhada nesse vídeo onde fala sobre ver a temperatura

https://ecosportclub.forumeiros.com/t2718-como-saber-se-a-bateria-esta-carregando-use-o-modo-de-auto-diagnostico?highlight=modo+servi%C3%A7o

Uma coisa muito importante você falou. " uma coisa posso te garantir a água não refrigera tão rápido assim," que logicamente me relaxou um pouco.

E eu faz tempo que tenho
https://ecosportclub.forumeiros.com/t2441-scanner-automotivo-obd2-bluetooth-android-e-pc-scanner-autel

A temperatura do "colant" está 90 graus.

Se vc tem o scanner e ele informa que a temperatura esta normal confirmando o que os profissionais que vc procurou falaram, é maluquice do sistema de leitura mesmo

Vamos lá.. gastei muita gasolina ehhehehe..... seguem as imagens de uma viagenzinha de 10 km... e passeando pela cidade. Fui tirando screen da tela do torque. Coolant, acho que é isso que marca a temperatura da água.

110 prá baixo, o ponteiro ficava no meio
111 prá cima o ponteiro ia para o final.

Máximo foi 114 Graus. Aí voltei na oficina (mesma que já olhou), me falaram que acima de 100 graus é muito. vou levar lá de novo.

Seguem os screens que capturei na minha viagem.

Galeria de Fotos
Só peço quem tiver um tempinho me ajude na análise.

Realmente 114 graus é muito, a Eco trabalha até 106 graus

Resta saber se esse scanner esta certo, vc podia fazer o teste do painel e ver se batem as medições

Tive um problema muito igual em um fiesta zetec, gastei baldes de dinheiro e no final era apenas a tampa do reservatório de expansão estava com defeito e não gerava a pressão suficiente no sistema troquei e acabou o problema.
Dá uma checada em algum mecânico com o aparelho de testar tampa e teste até a nova antes de colocar, pois o que anda vindo de tampa com defeito de fábrica não está no gibi.
abraço

Vou rever meu comentário sobre a água refrigerar rapidamente, se a válvula termostática estiver com problema de demorar para abrir pode dar essa sensação de refrigeração rápida sim.

Peça ao seu mecânico para analisar a válvula e se possível trocar por uma que esteja funcionando ou não sei se pode, deixar um tempo sem ela para ver se continua esquentando

Lhe peço desculpas pela besteira que falei

Zanetti escreveu:Realmente 114 graus é muito, a Eco trabalha até 106 graus

Resta saber se esse scanner esta certo, vc podia fazer o teste do painel e ver se batem as medições

Sim... o scanner está certo. Acabei de medir também, e olhar no modo diagnóstico. Bate certinho.

O interessante é que 110 é o limite, 111 a seta sobe, 110 baixa

Acabei de olhar ele parado. 41 Graus. Certinho. ehheheh com este calor...

É interessante vc reparar se quando o marcador vai lá pra cima se a mangueira depois da válvula termostática esta fria em relação a da entrada

Está quente, e uma coisa que notei é que ela está em cima do motor, não tem nada segurando ela. Encostada no motor. Vou colocar uma abraçadeira e andar uns 100 km agora.. de noite eu falo se for isso.

Algumas fotos.

Mesma coisa, esquentando... não passou de 114, mas na hora que parei foi a 118. Vamos ver o que o mecânico vai falar amanhã. Vou passar estes dados prá ele, e vão dar uma geral no sistema de arrefecimento todo. Posto aqui o resultado, se alguém estiver com um parecido.

Finalizando então.

O mecânico, pegou um sensor digital de temperatura e me mostrou que tá tudo limpo, e os pontos onde mediu estavam com temperaturas de 70 graus, 50 graus....

Falou para não preocupar, que se estivesse esquentando mesmo, sairia fumaça, aí sim, eu tenho que parar o carro e verificar.

Então não vou preocupar mais, até sair fumaça.

Obrigado a todos.

Cara depois de tudo isso só sobrou desconfiar do sensor de temperatura, mesmo novo pode dar informação errada e deixar o dono apavorado!!!


Agora é só relaxar, se fosse superaquecimento o motor já tinha empenado o cabeçote ou queimado a junta e vazado óleo e agua faz tempo!!!


boa sorte

Galerinha, faz tempo que não vinha aqui.

Mas este meu problema foi 100% resolvido. Igual falei antes, passei a ignorar. Mesmo o ponteiro indo a 111 graus eu não incomodava e só tirava um pouco o pé do acelerador.
Mas aí me deu na "telha" de lavar o motor. Final de ano, tenho que dar uma revisão mesmo.. vou lavar o motor.
Pronto... depois disso nunca mais esquentou. Então pela conclusão era sujeira mesmo que estava afetando alguma coisa no funcionamento.
Obrigado a todos e vamos concluir este tópico.

Tópico resolvido!



Abraços

EFEMOTA