Powershfit barulhento

Caros Srs.

Hoje minha carroça está com 4.500km e o barulho do PowerShift não para de me surpreender.
Estou com um pequeno problema de saúde e por isto não tenho ido trabalhar. Em função desta situação e para passar o tempo fico lendo sentado em um banco que coloquei no jardim da minha casa, aguardando minha esposa chegar do trabalho, onde posso passar o tempo, conversar com os passantes na calçada e ver o movimento na rua.
Ontem por volta das 17:30hs estava lendo de cabeça baixa, quado um ruído me chamou a atenção e fui olhar. Para minha surpresa minha esposa passava com a carroça PowerShift 2.0 Titanuiam branca que me custou R$ 73.000,00 do outro lado da rua no caminho de levar uma colega visinha nossa para casa.
Já haviam, como relatei antes, me falado que os transeuntes conseguem houvir o barulho do câmbio PowerShift, mas nunca tinha eu tido esta arrepiante experiência.
Estranho muito não haver outros relatos deste barulho neste nosso Forum, mas ter vários relatos em outros sites na internet.

Julio Cunha escreveu:Caros Srs.

         Hoje minha carroça está com 4.500km e o barulho do PowerShift não para de me surpreender.
         Estou com um pequeno problema de saúde e por isto não tenho ido trabalhar. Em função desta situação e para passar o tempo fico lendo sentado em um banco que coloquei no jardim da minha casa, aguardando minha esposa chegar do trabalho, onde posso passar o tempo, conversar com os passantes na calçada e ver o movimento na rua.
         Ontem por volta das 17:30hs estava lendo de cabeça baixa, quado um ruído me chamou a atenção e fui olhar. Para minha surpresa minha esposa passava com a carroça PowerShift 2.0 Titanuiam branca que me custou R$ 73.000,00 do outro lado da rua no caminho de levar uma colega visinha nossa para casa.
         Já haviam, como relatei antes, me falado que os transeuntes conseguem houvir o barulho do câmbio PowerShift, mas nunca tinha eu tido esta arrepiante experiência.
         Estranho muito não haver outros relatos deste barulho neste nosso Forum, mas ter vários relatos em outros sites na internet.

Júlio Cunha, no blog Diário de Bordo tem outras pessoas que relataram este mesmo barulho no câmbio powershift.
Se você pesquisar na internet também vai ver reclamações do PowerShift do New Fiesta.

A Ford diz que este barulho é uma característica deste tipo de câmbio, que usa engrenagens secas ao invés das engrenagens imersas em óleo do câmbio automático tradicional.
O barulho que você escuta são da engrenagens batendo umas das outras.

Deve ser verdade mesmo, porque tem muita gente reclamando deste barulho do câmbio DSG do novo Golf que também tem engrenagens secas.

http://www.car.blog.br/2013/12/novo-golf-2014-dsg-o-ruido-no-cambio-em.html

http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/ruidos-cambio-dsg-jetta-golf-774671.shtml

Meu próximo carro vai ser um automático.
Como amante do EcoSport, infelizmente eu não vou comprar o EcoSport PowerShift justamente por causa desse barulho.

Caro Flávio, a Ford está mentindo quando fala que é característica do câmbio PowerShift. Quando fui comprar, o carro de teste drive não tinha o barulho no PowerShift, quando tirei o meu zero não tinha o barulho no PowerShift, perguntei sobre o barulho e a vendedora e o Consultor técnico negaram existir o barulho no Powwershift. Quando fui reclamar o pessoal do CQ da Ford negou que existisse o barulho no Powershift, o chefe da oficina negou a existência e disse que perguntaria a Ford o que fazer. Em nenhum momento e em nenhum documento ou pressoa da Ford antes da compra, durante a compra, na primeira reclamação confirmam a existência do problema de barulho no Powershift. Somente após a primeira revisão e porque eu exigi é que foi escrito no relatório de manutenão que o barulho seria normal no Powershift.
Sou Eng. Mecânico e não existe condição normal de operação que engrenagens fiquem se batendo, isto é prejudicial aos dentes da engrenagem seja qualfor o material que ela seja feita no câmbio Powershift. O barulho não ocorre o tempo todo, somente quando existem pequenas irregularidades na pista e o câmbio Powershift não está tracionado. Não são batidas de dente de engrenagem é folga de garfo ou eixo entalhado no câmbio Powershift. Como o barulho vai aumentando é relacionado a desgaste nas peças do Powershift, assim é um defeito de projeto do Powershift, especificação de material ou montagem no Powershift. Deve ser feito uma correção de projeto e chamamento para correção urgente no câmbio Powershift. Caso contrário vão comessar a acorrer os acidentes por travamento dos câmbios Powershift e a Forde, como ocorreu recentemente com outra marca nos USA, vão pagar os tubos por questões judiciais devido à defeito no câmbio Powershift.

Pois é, Julio Cunha, infelizmente a reclamação desse barulho não acontece somente com a Ford.

A Volkswagem também tem muita reclamação sobre este barulho no câmbio DSG do Golf e do Jetta que também tem engrenagens secas. A Volkswagem disse que o barulho é normal e que é característica do tipo de câmbio.
A mesma justificativa da Ford.
Tem também reclamação desse barulho no câmbio do Audi A3 que é o mesmo câmbio do Golf e Jetta.

Mas este barulho só ocorre em certas condições, como por exemplo andando em baixa velocidade em rua de piso irregular ou paralelepípedo.

Talvez seja porque este câmbio foi projetado para ser usado na Europa, onde as ruas não possuem irregularidades e o asfalto é um tapete!

Relato desse problema na Volkswagen:

"Duas garrafas se chocando, engrenagens soltas, ferro batendo em ferro... a descrição varia conforme o entrevistado, mas o problema relatado é o mesmo: ruído metálico na transmissão DSG de dupla embreagem que equipa algumas unidades do Jetta e do novo Golf. "Andando em rua de paralelepípedos ou asfalto irregular, em baixa velocidade, o câmbio faz um barulho alto de peças soltas. Incomoda tanto que é perceptível até por quem está fora do carro", diz o servidor público Paulo Henrique Candido de Melo, de Belo Horizonte (MG), dono de um Jetta 2.0 TSI 2012."

"O ruído é tão conhecido dos proprietários de Jetta que já ganhou apelido próprio entres eles, como conta o advogado Tiago Tiso, de Três Pontas (MG). "Meu Jetta TSI sempre apresentou ‘o barulho de caixa de ferramentas’ no câmbio DSG. Já levei duas vezes à concessionária e não foi solucionado."

"Em quase todos os casos, o que eles ouvem da concessionária é que se trata de uma característica do modelo. Ligamos para dez autorizadas do Brasil todo e todas deram essa mesma resposta, com exceção de uma, de São Luís (MA), que ofereceu a opção de eliminar o ruído com uma atualização do software do câmbio, que alguns motoristas dizem não resolver o problema de vez. "Conheço essa atualização, que só ameniza o barulho. Mas me incluo entre aqueles que recusaram o procedimento porque disseram que pode haver uma perda de rendimento do motor", diz Paulo Henrique."

"Além do relato de 18 donos de Jetta, recebemos também seis reclamações de proprietários do novo Golf, que possui com o mesmo tipo de transmissão DSG, porém com sete marchas em vez das seis do Jetta. "As engrenagens batem de forma absurda quando passo por pisos irregulares. Na concessionária, os técnicos me disseram que é normal", diz André Luis Vasconcelos, de Campinas (SP), dono de um Golf 1.4TSI 2014."


http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/auto-defesa/ruidos-cambio-dsg-jetta-golf-774671.shtml

até o cambio manual faz barulho, e acho que em todas , e a ford diz que é assim mesmo