RPM, Força, Oscilaçao Marcha Lenta.

Prezados. Sempre acompanho o forum mas nunca fiz qualquer postagem. Hoje me senti na necessidade de tal, pois tive um problema com minha ecoblack.

Trata-se de uma Ecosport 2006, XLT 2.0 16v Manual e motor duratec. Desde sempre eu tive um problema de potencia em subida ingrimes de garagem de edificios. Mas nada demais.

Uma outra oportunidade, o carro passou a oscilar o RPM que ficava de 1.000 a 1.500. Percebi que quando eu ligava o ar condicionado, o rpm abaixava pra 1.000 novamente. Fiquei um tempo assim, depois voltou ao normal. Porem, novamente ele comecou a agir dessa forma, mas oscilando ate os 2.000rpm. O consumo de combustivel aumentou drasticamente. Estava fazendo 6km/l.

Teve um dia, que em uma descida o carro deu uma trepidada no cruzamento, e na frenagem o carro parecia que queria afogar e acendia no painel de instrumentos a luz da chave de seguranca (carro com cadeado) e a luz de bateria. O som do meu carro tambem deu umas estaladas.

Depois disso, todo cruzamento o carro afogava e tinha problemas pra religar. Por sorte, consegui trazer o carro ate frente de casa. Ao abrir o capô e analisar o motor, vi que um fio vermelho e outros 3 que o acompanham foram danificados apos o enforca gato estorar e os fios rasparem na correa do alternador.

Depois disso o carro liga, mas o rpm fica maluco e depois, afoga. Por conta disso nao consigo movimentar o carro e guinchei ate uma mecanica. Eles disseram que fizeram todos os teste de scanner e nao deu nada de pane eletrica, que é cabecote e teria que abrir o motor, que teria o valor inicial de manutencao o montante de 1.500 reais.

Indaguei a questao eletrica mas nao quiseram me ouvir. De modo taxatorio disseram que tem que abrir o motor e nao quero fazer sem ter certeza que nao seja pane eletrica. Creio que estou sendo passado pra trás, mas queria saber por cima, se estou certo ou errado.

Antes do carro parar, mandei em outro mecanico que queria trocar as juntas das tpas de valvulas pois esta vazando, descabonizar o tbi, trocar as velas, limpar os bicos e depois veria se o motor e a marcha lenta voltaria ao normal. Quanto a pane, pode ser que tenha havido um curto e pane no siatrma central, queima de fusivel, etc...

Alguem ja teve esse problema? O que devo realmente fazer primeiro? É caso de eletrica ou mecanica? Preciso de uma luz. Nao sei o que fazer.

Tive problema parecido e era bateria , o carro ligava mas a carga da bateria não passava de 20 porcento , parece mentira mas bateria fraca causa muitos problemas nesse carro , os sensores ficão malucos , troquei vela , cabo de vela , bobina ,sonda ,limpei , bico , corpo da borboleta etc , nenhum mecânico descobria porque o carro ligava normal então se ligava na teoria a bateria estava boa , só um mecânico q trabalho na Ford descobriu medindo a amperagem da bateria , com carro ligado não passava de 20 porcento, e uma dica coloque uma boa gasolina aditivada e ande por um tempo , quando botei álcool no meu carro e não andei o suficiente para o modulo fazer a troca de combustível o carro ficou ocilando , gasolina adulterada também causa isso ,

victorcastardo escreveu:Prezados. Sempre acompanho o forum mas nunca fiz qualquer postagem. Hoje me senti na necessidade de tal, pois tive um problema com minha ecoblack.

Trata-se de uma Ecosport 2006, XLT 2.0 16v Manual e motor duratec. Desde sempre eu tive um problema de potencia em subida ingrimes de garagem de edificios. Mas nada demais.

Uma outra oportunidade, o carro passou a oscilar o RPM que ficava de 1.000 a 1.500. Percebi que quando eu ligava o ar condicionado, o rpm abaixava pra 1.000 novamente. Fiquei um tempo assim, depois voltou ao normal. Porem, novamente ele comecou a agir dessa forma, mas oscilando ate os 2.000rpm. O consumo de combustivel aumentou drasticamente. Estava fazendo 6km/l.

Teve um dia, que em uma descida o carro deu uma trepidada no cruzamento, e na frenagem o carro parecia que queria afogar e acendia no painel de instrumentos a luz da chave de seguranca (carro com cadeado) e a luz de bateria. O som do meu carro tambem deu umas estaladas.

Depois disso, todo cruzamento o carro afogava e tinha problemas pra religar. Por sorte, consegui trazer o carro ate frente de casa. Ao abrir o capô e analisar o motor, vi que um fio vermelho e outros 3 que o acompanham foram danificados apos o enforca gato estorar e os fios rasparem na correa do alternador.

Depois disso o carro liga, mas o rpm fica maluco e depois, afoga. Por conta disso nao consigo movimentar o carro e guinchei ate uma mecanica. Eles disseram que fizeram todos os teste de scanner e nao deu nada de pane eletrica, que é cabecote e teria que abrir o motor, que teria o valor inicial de manutencao o montante de 1.500 reais.

Indaguei a questao eletrica mas nao quiseram me ouvir. De modo taxatorio disseram que tem que abrir o motor e nao quero fazer sem ter certeza que nao seja pane eletrica. Creio que estou sendo passado pra trás, mas queria saber por cima, se estou certo ou errado.

Antes do carro parar, mandei em outro mecanico que queria trocar as juntas das tpas de valvulas pois esta vazando, descabonizar o tbi, trocar as velas, limpar os bicos e depois veria se o motor e a marcha lenta voltaria ao normal. Quanto a pane, pode ser que tenha havido um curto e pane no siatrma central, queima de fusivel, etc...

Alguem ja teve esse problema? O que devo realmente fazer primeiro? É caso de eletrica ou mecanica? Preciso de uma luz. Nao sei o que fazer.

Verifique primeiro, os cabos da bateria e Terra, depois verifique a própria bateria. Acredito que o problema esteja aí!
Boa sorte e depois deixe um feedback!

Tive problema parecido e era bateria , o carro ligava mas a carga da bateria não passava de 20 porcento , parece mentira mas bateria fraca causa muitos problemas nesse carro , os sensores ficão malucos , troquei vela , cabo de vela , bobina ,sonda ,limpei , bico , corpo da borboleta etc , nenhum mecânico descobria porque o carro ligava normal então se ligava na teoria a bateria estava boa , só um mecânico q trabalho na Ford descobriu medindo a amperagem da bateria , com carro ligado não passava de 20 porcento, e uma dica coloque uma boa gasolina aditivada e ande por um tempo , quando botei álcool no meu carro e não andei o suficiente para o modulo fazer a troca de combustível o carro ficou ocilando , gasolina adulterada também causa isso ,
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em Qua Fev 06, 2019 9:29 pm
por Brignoli
victorcastardo escreveu:
Prezados. Sempre acompanho o forum mas nunca fiz qualquer postagem. Hoje me senti na necessidade de tal, pois tive um problema com minha ecoblack.

Trata-se de uma Ecosport 2006, XLT 2.0 16v Manual e motor duratec. Desde sempre eu tive um problema de potencia em subida ingrimes de garagem de edificios. Mas nada demais.

Uma outra oportunidade, o carro passou a oscilar o RPM que ficava de 1.000 a 1.500. Percebi que quando eu ligava o ar condicionado, o rpm abaixava pra 1.000 novamente. Fiquei um tempo assim, depois voltou ao normal. Porem, novamente ele comecou a agir dessa forma, mas oscilando ate os 2.000rpm. O consumo de combustivel aumentou drasticamente. Estava fazendo 6km/l.

Teve um dia, que em uma descida o carro deu uma trepidada no cruzamento, e na frenagem o carro parecia que queria afogar e acendia no painel de instrumentos a luz da chave de seguranca (carro com cadeado) e a luz de bateria. O som do meu carro tambem deu umas estaladas.

Depois disso, todo cruzamento o carro afogava e tinha problemas pra religar. Por sorte, consegui trazer o carro ate frente de casa. Ao abrir o capô e analisar o motor, vi que um fio vermelho e outros 3 que o acompanham foram danificados apos o enforca gato estorar e os fios rasparem na correa do alternador.

Depois disso o carro liga, mas o rpm fica maluco e depois, afoga. Por conta disso nao consigo movimentar o carro e guinchei ate uma mecanica. Eles disseram que fizeram todos os teste de scanner e nao deu nada de pane eletrica, que é cabecote e teria que abrir o motor, que teria o valor inicial de manutencao o montante de 1.500 reais.

Indaguei a questao eletrica mas nao quiseram me ouvir. De modo taxatorio disseram que tem que abrir o motor e nao quero fazer sem ter certeza que nao seja pane eletrica. Creio que estou sendo passado pra trás, mas queria saber por cima, se estou certo ou errado.

Antes do carro parar, mandei em outro mecanico que queria trocar as juntas das tpas de valvulas pois esta vazando, descabonizar o tbi, trocar as velas, limpar os bicos e depois veria se o motor e a marcha lenta voltaria ao normal. Quanto a pane, pode ser que tenha havido um curto e pane no siatrma central, queima de fusivel, etc...

Alguem ja teve esse problema? O que devo realmente fazer primeiro? É caso de eletrica ou mecanica? Preciso de uma luz. Nao sei o que fazer.




Verifique primeiro, os cabos da bateria e Terra, depois verifique a própria bateria. Acredito que o problema esteja aí!
Boa sorte e depois deixe um feedback!
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