Estouro ao acelerar no ponto morto

Boa tarde pessoal. Notei que ao acelerar no ponto morto, minha eco da uns estouros ao tirar o pé do acelerador, eu subo o giro e tiro o pé, ele pipoca..
Mandei minha mãe acelerar e eu acompanhar do escapamento, o estouro vem de lá.. e quando ela subia demais a rotação, notei que gotículas meio que surgiam no escapamento.. e teve uma vez que soltou uma fumaça transparente.. Isso pode ser combustível ruim ou acreditam ser algo mais grave?
Feliz ano novo a todos! um forte abraço.

Entendo muito pouco de mecânica, tem o pessoal aqui que tem mais familiaridade com o assunto, mas acredito que esse estouro pode ser o carro fora do ponto ou algo assim. Imagino que quando você para de acelerar ainda tem combustível entrando no cilindro, como esse combustível não é queimado ele vai pra o escapamento e acaba entrando em combustão por causa do calor. Lembro que li algo a respeito alguma vez, mas de novo, sou muito leigo no assunto. Gotículas até certa quantidade é normal aparecer no escapamento dependendo do combustível que o carro ta rodando.

Boa Noite,
O nosso amigo Eduhmq, está correto....possivelmente o problema é ponto....sair um pouco de água pelo escamento é normal, ação do catalizador, transformando gás carbônico em água....é a função dele......
Leve a um mecânico para que possa verificar corretamente e passar um aparelho para analisar a situação....
Espero ter ajudado!

Brignoli escreveu:Boa Noite,
O nosso amigo Eduhmq, está correto....possivelmente o problema é ponto....sair um pouco de água pelo escamento é normal, ação do catalizador, transformando gás carbônico em água....é a função dele......
Leve a um mecânico para que possa verificar corretamente e passar um aparelho para analisar a situação....
Espero ter ajudado!

Entendo, deve ser isso mesmo, meu pai trocou a corrente dela logo depois que comprou, em maio/junho e ele falou que o cara acertou o ponto da corrente, como ele fez isso eu não sei, não sei se foi usado algum equipamento.. Vou verificar junto ao mecânico.
Carro fora de ponto consome mais combustível?

Boa tarde,
sim, geralmente consome mais combustível, as vezes fica mais fraco em subida, marcha lenta irregular (meia quadrada)...depende se o ponto fica adiantado ou atrasado...para colocar no ponto, há marcações onde deve deixar ajustado os pontos e pistão deve manter posição correta também...mas isso o mecânico vai identificar para poder acertar e colocar no ponto....pelo que relatou deve ser isso o problema....começou logo depois que mexeram na corrente de comando?

Brignoli escreveu:Boa tarde,
sim, geralmente consome mais combustível, as vezes fica mais fraco em subida, marcha lenta irregular (meia quadrada)...depende se o ponto fica adiantado ou atrasado...para colocar no ponto, há marcações onde deve deixar ajustado os pontos e pistão deve manter posição correta também...mas isso o mecânico vai identificar para poder acertar e colocar no ponto....pelo que relatou deve ser isso o problema....começou logo depois que mexeram na corrente de comando?

Cara, Eu nunca tinha parado pra reparar nesse detalhe.. Sabe quando você acelera o carro e tira o pé, ele ao voltar a rotação fica meio que dando uns pipocos no escapamento? Pois então, parado aqui em casa eu já havia notado isso, só que agora eu comecei a ficar preocupado.. Eu sei que logo quando meu pai trocou, ele tava bem acelerado.. Aí ele levou na oficina e disseram ter arrumado.. Só que eu reparei que essa eco ta bebendo demais, Coisa de 7/8 km/l as vezes até menos, e eu não ando enchendo o pé, pelo contrário, ando bem suave. Você acredita que possa ser também o filtro de combustível?
Esse carro veio pra mim a 1 mês e meio aproximadamente, estava na casa do meu pai (ele era casado no papel com outra mulher) e depois de muita discussão eu consegui o carro porque ele já estava no meu nome, era a vontade do meu pai então só fiz a vontade dele. Logo que peguei, troquei filtro de óleo, óleo e filtro de ar, mas não troquei o bendito filtro de combustível.. é uma possibilidade?
Sei que por ser um carro pesado, e motor 1.6 gasolina ele já tem menos potência que o flex, aqui é 98 cv e o flex é 105 se não me engano na gasolina, mas sinto ele um carro mole em relação a outros 1.6 que dirigi, talvez seja o peso.. aí não sei dizer se tem a ver com esses estouros..
E o que seria marcha lenta quadrada? Não peguei a referência..

Notei também que ao engatar a ré, em rotações baixas, ele deu um leve engasgo.. Deve estar fora de ponto mesmo..

Olha, pelo seus relatos, todas as características são de fora de ponto .... o filtro entupido não faria o carro estourar....isso é tipico de carro fora de ponto! agora fazer 8/9 por litro é a media pelo q sei desse carro! Quanto a ser forte....o modelo somente à gasolina eu não sei...o meu flex é bom....mas pode ser também, porque está fora do ponto...fica mais fraco e consome mais....

Brignoli escreveu:Olha, pelo seus relatos, todas as características são de fora de ponto .... o filtro entupido não faria o carro estourar....isso é tipico de carro fora de ponto! agora fazer 8/9 por litro é a media pelo q sei desse carro! Quanto a ser forte....o modelo somente à gasolina eu não sei...o meu flex é bom....mas pode ser também, porque está fora do ponto...fica mais fraco e consome mais....

Cara, teve uma vez que eu peguei só a br aqui pra ir em um local, o carro fez 6,5 km/l cara! como assim.. andei constante a 80km/h.. absurdo!
Vou pedir pra rever esse negócio do ponto..
Claro que comparar um polo 1.6 com uma eco 1.6 é meio absurdo, pelo peso do carro..
Mas tem uma subida aqui que no polo na 5ª marcha o bicho ia subindo a velocidade que se eu não tirasse o pé ja tava a mais de 100.. já com a eco ela trava em 60~70 e não passa disso.. com o carro vazio e ar desligado! (polo com ar ligado ia mandando ver)

Bom dia,
A Eco não é fraca, anda bem, pelo menos a minha anda....então reveja o ponto, que provavelmente é esse o problema!