EcoSport engasga e morre quando fria

Olá , alguém pode me ajudar tenho uma EcoSport 2008 flez, só uso gasolina e boto aditivada no quanzinho, quando ligo de manhã mesmo com o tempo quente, eu tenho q esperar o motor aquecer , senão ela engasga e morre, depois q esquenta fica ótima, troquei cabo, vela ,volvula termostática, limpei bico e nada , só não troquei bobina, mas notei q uma centelha está menor q as outras , to chateado com esse carro

Boa Tarde,
Olha, se verificou que uma centelha está menor, eu diria que seria vela ou cabo talvez, mas se já trocou e não é, tentou verificar o ponto? Aproveita e verifique se não está subindo óleo para as velas!

[quote="Mauro Santos rj"]Olá , alguém pode me ajudar tenho uma EcoSport 2008 flez, só uso gasolina e boto aditivada no quanzinho, quando ligo de manhã mesmo com o tempo quente, eu tenho q esperar o motor aquecer , senão ela engasga e morre, depois q esquenta fica ótima, troquei cabo, vela  ,volvula termostática, limpei bico e nada , só não troquei bobina, mas notei q uma centelha está menor q as outras , to chateado com esse carro , sim o ponto foi visto e está certinho ,

Sim o ponto foi visto, e está certo, será q essa centelha menor,tá causando isso ,sendo q todas estão nomal menos uma  a centelha está menor, ou será q esse tanquinho de gasolina, tá afogando as velas , já q só uso gasolina posso deixar ele vazio , a centelha menor é na saída da bobina q eu observei

Já tentou verificar se está suja a vela de óleo, a qual o cabo está com centelha menor? pois óleo corta a corrente ou atrapalha a passagem dela...

Troquei tem dois dia velas e cabos, e centelha menor q vi foi saindo da bobina

Mauro Santos rj escreveu:Troquei tem dois dia velas e cabos, e centelha menor q vi foi saindo da bobina

Entendi! Tente levar para checkar a bobina, se está passando a corrente adequadamente....pois de repente ao ligar, ela dá alguma falha e depois volta a funcionar, não é uma coisa comum de acontecer.....acho até difícil....seria mais fácil acontecer isso no inverso, apresentar a falha depois...mas só para desencargo de consciência, pode tentar levar para um teste.
Outra coisa, relacionada a queima diretamente, é o combustível....já tentou abastecer em outro local? ou o reservatório da partida a frio, o combustível é velho ou supostamentel seria ruim? também de repente pode ele causar o problema na partida...

Obrigado pela ajuda , tirei a gasolina do reservatório , ela está escura quase preta achei, estranho, tirei toda ela é amanhã quando o carro exfriar , vou testar, pois o defeito só aparece com o carro frio

Ok! Informe depois para ficarmos sabendo!

Hj de manhã depois retirei toda a gasolina vencida do reservatório de gasolina e desliguei a bomba elétrica dele , o carro funcionou normalmente, eu acho q quem usa só gasolina , não precisa de gasolina no reservatório de partida a frio, deve encharcar as velas causando esse defeito , vou testar amanhã de novo ,

O carro flex tem um sensor de temperatura que só aciona a bomba quando temperatura ambiente esta baixa, pode ser isso.

Acho que o problema estava na gasolina velha do reservatório, quando era injetada o carro ficava ruim, até queimar ....depois ficava legal novamente...tente colocar combustível bom e faça o teste.......deve resolver!

Agora não , da mas depois vou dar dar uma olhada nisso , porquanto, vou manter o reservatório de partida auxiliar desativado, e informo, obrigado pela ajuda

Amigo , acreditem esses problemas todos q passei foi por causa da bateria , depois da quinta oficina mecânica. É trocar vela, cabo , mexer no tanque de gasolina auxiliar, limpar bicos , etac.... Era a bateria , mesmo ela dando partida foi passado pelo mecânico da Ford q se ela estivesse fraca no forneceria energia para manter os sensores , injeção etc, o mesmo falou q ela estava morta , dava partida mas não alimentava os componentes,

Há. Ops sai do grupo sem querer depoi por favor me adionem, 21988466025

Que bom que resolveu seu problema.


Bateria de novo? Está muito comum este relato de problemas no veículo devido à carga insuficiente na bateria, mas com os sintomas do seu carro não é muito comum. Mais um aprendizado!


Sobre o grupo, é preciso postar no tópico específico para que o Efemota veja:


https://ecosportclub.forumeiros.com/t2104p300-whats-app-ecosport#49678

Esse carro é tão chato, sensível com bateria que até já pensei em colocar uma, só para o arranque e outra, só para alimentar o sistema.

Troquei agora a bateria e o carro parece outro, é que ele vai encrencando aos poucos e nos não percebemos, só quando aparece algo mais ou menos sério que vamos reparar.

Muito interessante seu relato, Zanetti.


Você sabe que seu leigo, porém bastante curioso em relação à manutenção do veículo, e só agora vejo estes relatos mais contundentes sobre os prejuízos causados por uma bateria no fim da vida útil.


Nós temos a impressão de que os problemas estão ligados à partida ou eventualmente a instabilidade em componentes eletrônicos mais sensíveis (caso do novo eco), mas pelo apurado neste tópico diversos problemas clássicos podem ser resultado de bateria ruim!


Vivendo e aprendendo...


Pelo sim pelo não já faz uns meses que faço orçamentos da bateria do CRV. A Honda usa baterias um pouco diferentes e não é fácil achá-las. Tudo indica que devo trocar em breve por uma Heliar.

Josimar, mudei meu conceito sobre a Heliar, agora estou usando a Moura e já percebi a diferença, não pretendo voltar a usar Heliar.

Poxa... E eu pensei na Heliar justamente porque você recomendava...


Ainda bem que não comprei ainda. Vou pesquisar qual o modelo da Moura adequado para o CRV.


Hoje há uma Heliar instalada, modelo SL47JD:





Acho que a Moura que devo usar é essa (M50JD):



 E o preço é bem melhor do que a Heliar:

https://www.walmart.com.br/item/3708483/sk?utm_source=google-pla&adtype=pla&utm_medium=ppc&utm_term=3708483&utm_campaign=automotivo+3708483#

Bom , aque estava no meu carro era velha e de nome desconhecido, foi me recomendado heliar ou moura , mas eu também gostaria de botar uma de amperagem , alta mas mas na EcoSport não dá devido o tamanho da caixa onde coloca a bateria, obs bateria fraca e morta deixe os sensores do carro , malucos e atrapalha a injecao , e o módulo etc , foi o q tava acontecendo comigo , cuidado , não percebi por no Fiat Siena q tinha bateria ruim não virava o carro e pronto eu trocava ela , na  na EcoSport o motor de arranque deve deve ser muito bom , mesmo com ela quase morta virava o carro

Haa , moura com certeza é melhor na minha opinião,

Josimar, paguei 315,00 em 6 vezes em uma Moura de 60 amperes, agora a Heliar diz ter melhorado sua bateria colocando mais elementos, mas preferi testar a Moura por não aceitar que uma bateria dure somente 2 anos em um carro, teria a opção de escolher uma Racing da Heliar que é outro conceito, mas o preço sobe muito e não quis pagar para ver.

Eu enxergo assim, bateria é sorte, já comprei de Marca, como Heliar, Moura e etc.... e duraram 1 ano, acabou a garantia, acabou a bateria....ou tive que trocar antes por defeito, mas, já comprei baterias ching ling e algumas duraram mais de 2 anos....e outras menos , também depois da garantia, já era.....atualmente bateria de nomes fortes de mercado, só para pagar mais caro....tem uma bateria, que não é cara e bem antiga, da marca Cral, a primeira vez que comprei foi para um fusca 75...kkkkkk, tudo bem que não tem recurso igual aos carros de hoje, luz de led, painel digital e etc..., mas durou 4 anos, e se está no mercado ainda, deve continuar sendo boa....mas como eu disse, acredito que bateria é sorte!