Marcador de temperatura

Relembrando a primeira mensagem :

Galera, peguei ontem minha Eco e estou adorando. Porém, um fato me chamou a atenção. Este é meu primeiro carro Ford/Eco e estranhei o ponteiro do marcador de temperatura ficar no meio (entre frio e quente). Isso é normal da Eco/carros ford ou tem algo errado com o motor?

Meus dois carros anteriores foram da GM e o marcador sempre ficava encostado no frio, mesmo depois de rodar por longos períodos com o carro e enfrentando o trânsito de SP.

Abraço

Olá Ivan Rui e Lenono.

Segue a temperatura medida pelo menu secreto do painel no digital.

Em 104C ele ligou a ventoinha do motor no estágio 1.




Em 97C a ventoinha desligou



Andando com o ar ligado eu vi que a temperatura chegou a 110C no digital e no analógico permaneceu na mesma posição.

Espero ter ajudado com esse pequeno teste.

Abraços!

Fernando,

Outro dia testei o scanner que comprei e o resultado foi esse também. O meu ponteiro fica exatamente como o seu.

Abraços

Pessoal este Ecosport club é muito maneiro estou muito satisfeito em fazer parte dele eu descobri oque estava acontecendo com o meu indicador de temperatura.
Na segunda feira passada eu levei minha Eco para um amigo desmontar o painel para trocar a iluminação, o que não foi possível o carinha disse que não daria para trocar os leds pois eles eram soldados na placa e não daria. Pois bem ao montar novamente o painel os ponteiros indicadores de temperatura e combustivel ficaram marcando errado para mais levei o carro e agora esta marcando a menos.
Como Vc conseguiu ver a temperatura no painel?Me manda o passo a passo.
Muito Obrigado Pessoal minha eco é 2009/2009 XLT FREESTYLE

Ivan da uma olhada no começo do post que eu coloquei o link onde ensina como acessar o menu secreto da Ford.

Valeu cara vou entrar no menu secreto da Ford.
Tu conhece alguém que tenha trocado a iluminação do painel da eco?
A Nova Eco tem um painel muito maneiro gostaria de trocar a iluminação do meu.
por falar em trocar a iluminação troquei as lampadas do teto por leds ficou muito bom, também coloquei chenom no farol de milha e led na lanterna dianteira ficou muito maneiro em breve postarei fotos para o pessoal ver. 

Abç para todos.Ivan Rui

SIMIONI escreveu:Fernando,

Outro dia testei o scanner que comprei e o resultado foi esse também. O meu ponteiro fica exatamente como o seu.

Abraços

Bacana a medição do scanner bater com a do painel.

Pode se confiar mais na medição do menu secreto da ford. rs!

Vlw

Ivan Rui escreveu:Valeu cara vou entrar no menu secreto da Ford.
Tu conhece alguém que tenha trocado a iluminação do painel da eco?
A Nova Eco tem um painel muito maneiro gostaria de trocar a iluminação do meu.
por falar em trocar a iluminação troquei as lampadas do teto por leds ficou muito bom, também coloquei chenom no farol de milha e led na lanterna dianteira ficou muito maneiro em breve postarei fotos para o pessoal ver. 

Abç para todos.Ivan Rui

Ivan tem um tópico aqui no forum que mostra como trocar a iluminação do painel. Caso não encontre mande MP pra mim. Abraços.

A ventoinha da minha liga o primeiro estágio em 100 °C

Ja na rodovia, entre 100 e 110 km a temperatura fico entre 90 e 91 °C

Ivan Rui escreveu:Pessoal este Ecosport club é muito maneiro estou muito satisfeito em fazer parte dele eu descobri oque estava acontecendo com o meu indicador de temperatura.
Na segunda feira passada eu levei minha Eco para um amigo desmontar o painel para trocar a iluminação, o que não foi possível o carinha disse que não daria para trocar os leds pois eles eram soldados na placa e não daria. Pois bem ao montar novamente o painel os ponteiros indicadores de temperatura e combustivel ficaram marcando errado para mais levei o carro e agora esta marcando a menos.
Como Vc conseguiu ver a temperatura no painel?Me manda o passo a passo.
Muito Obrigado Pessoal minha eco é 2009/2009 XLT FREESTYLE

Ok, Ivan. Ainda bem que o problema foi corrigido e não era nada com o motor. Cheguei a pensar no ponteiro fora do lugar, mas são poucas as pessoas que mechem no painel. Pensei nesta hipótese, mas como você não relatou o ocorrido, não achei que poderia ser o caso. Faltou a "anamnese", kkkkkk.

Já acrescentei leds ao painel, mas foi somente nos visores do computador de bordo e do hodômetro. Quando o painel foi montado novamente, percebi que os ponteiros poderiam ficar marcando errado, caso não tivesse muito cuidado...

Abs

Salense vou fazer o teste na Rodovia. Depois posto aqui.

Muitos tópicos acabam passando sem resposta.....quando eu releio, vejo que faltou um feedback meu.

Abraços

bom dia tenho hoje ecosport 2007 flex 1.6 estou com problemas sensor temperatura ou parte elétrica pois levei para mecanico e o mesmo disse que era eletrico me ajudem;vou descrever o que acontece ligo o carro pela manhã e menos de 10Km já aparece leitura dizendo temperatura subindo,e fica o marcador variando entre quente e frio depois fica normal o mecânico disse que era elétrico e o eletricista disse que era mecânico e estou eu a procurar sanar problema meu carro sem saber a quem levar.

luiz aureliano escreveu:bom dia tenho hoje ecosport 2007 flex 1.6 estou com problemas sensor temperatura ou parte elétrica pois levei para mecanico e o mesmo disse que era eletrico me ajudem;vou descrever o que acontece ligo o carro pela manhã e menos de 10Km já aparece leitura dizendo temperatura subindo,e fica o marcador variando entre quente e frio depois fica normal o mecânico disse que era elétrico e o eletricista disse que era mecânico e estou eu a procurar sanar problema meu carro sem saber a quem levar.

Amigo, se a sua eco sempre funcionou certinho a temperatura e se o líquido de arrefecimento está normal, sem vazamentos, acredito que este problema pode ter sua origem em dois locais:
- sensor de temperatura;
- válvula termostática.
Claro, pode até ter um problema de mau contato no conector, mas mande verificar inicialmente o sensor de temperatura, ele fica na carcaça da termostática, se não for ele vai para a termostática.
Abç

Acho q a minha eco 1.6 não ta muito legal, a temp. no ponteiro não passa do meio, mas no digital ela fica entre 103 e 107 graus. a ventoinha sempre liga no primeiro estágio aos 80 graus e liga no segundo estagio quando chega a 108 graus. O liquido de arrefecimento não baixa troquei o liquido de arefecimento quando ela tava com 40000km hoje ela esta com 60000km

Esse é o normal da Eco, o ponteiro fica no meio e o liquido de arrefecimento não baixa, em dois anos nunca coloquei uma gota e esta no nível certo

Alguem tem alguma tabela de com são as temperaturas ideais de trabalho do motor Zetec Rocam 1.6

Por exemplo:

Andando só com gasolina.

-qual a temperatura em graus normal de trabalho?
-qual a temperatura em graus que a ventoinha liga no primeiro estágio? E qual temperatura ela desliga?
-qual temperatura a ventoinha liga no segundo estágio? E qual temperatura ela desliga o segundo estágio?


Andando só com etanol.

-qual a temperatura em graus normal de trabalho?
-qual a temperatura em graus que a ventoinha liga no primeiro estágio? E qual temperatura ela desliga?
-qual temperatura a ventoinha liga no segundo estágio? E qual temperatura ela desliga o segundo estágio?

Para verificar a eficiência do radiador, bomba d'água.

-com o carro parado e a ventoinha ligada no primeiro estágio quantos graus de diferença devemos encontrar entre a mangueira de entrada do radiar a mangueira de saída do radiador.

Valeuuu.

Tambem achei estranho no inicio. levei num mecanico de confiança, trocamos o liquido e fizemos alguns testes. Normal. A ventoinha aciona normalmente sem o ar ligado?? e tambem verifique se esta abaixando o nivel da agua. se tiver tudo ok, rode tranuilo. lembrando que vc deve sempre olhar o reservatorio e verificar se tem alguns pedaços de plastico na agua, pois isso indica que a bomba dagua esta com problemas.

Caro amigo ANDEERSON, uma tabela fixa acredito ser inviável, apenas algumas referências, veja se isso te ajuda:
...quando o motor está 100% etanol (9,0:1 de RAC - relação ar/combustível na mistura), seu início de abertura é a 100º C. Já quando tem 100% de gasolina no tanque (13,3:1 de RAC), sua abertura acontece a 97º C",...
Refere-se à abertura da válvula termostática, seguindo essa lógica, concluimos que a temperatura de funcionamento do motor zetec rocam varia em função do combustível (gasolina = temperatura x, e etanol = temperatura y), se houver mistura dos dois combustíveis a temperatura acompanha estes níveis que são medidos pelos sensores e informados à central, que controla através da válvula termostática o líquido de arrefecimento.

Fonte: http://www.omecanico.com.br/modules/revista.php?recid=1032

Abç

Blz. Obrigado pelas dicas..

Galera estou com uma pulga atras da orelha. Venho notando que há duas semanas que o marcador de temperatura da minha eco 2006 não está ficando mais no meio como de costume, está abaixo do meio entre o extremo frio e o normal. Dei uma pesquisada no fórum sobre o menu secreto e fiz o teste da temperatura do liquido de arrefecimento e não sai do 008 o que indicaria 80ºC, mesmo com o carro parado quanto em movimento. Devo me preocupar? Será que o sensor ou válvula termostatica estão com problemas?

Bom dia,
Realmente o de costume, é ficar no meio depois de começar a andar, a minha demora alguns minutos para subir, mas pode levar para verificar a temperatura e ver se está correta, através de outra medição, sem ser o do carro habitual ou menu escondido e caso esteja realmente com problema, substitui-lo! Assim, poderá ficar tranquilo!

Levei o carro para a oficina e o problema foi que a válvula termostática travou aberta, fazendo o motor esfriar. Troquei a carcaça e aparentemente agora está tudo normal. Obrigado.

educazon escreveu:Levei o carro para a oficina e o problema foi que a válvula termostática travou aberta, fazendo o motor esfriar. Troquei a carcaça e aparentemente agora está tudo normal. Obrigado.

Bom dia, que bom que achou o problema e pude ajudar, mas só para eu entender, a válvula Termostática travou aberta, então o ponteiro não subia, porque acionava a ventoinha constantemente? Mas, nesse caso, você trocou a válvula e não a Carcaça da válvula? Foi isso? porque a carcaça da válvula termostática, serve como duto de água, lá passa só água quente e vapor, como também serve de suporte para os sensores e a própria válvula termostática, só se troca se der vazamento....

A válvula ficava sempre aberta com temperatura constante de 80ºC, e nem acionava a ventoinha. O problema estava na válvula, mas troquei toda a carcaça porque as borrachas da antiga já não estavam boas.

educazon escreveu:A válvula ficava sempre aberta com temperatura constante de 80ºC, e nem acionava a ventoinha. O problema estava na válvula, mas troquei toda a carcaça porque as borrachas da antiga já não estavam boas.

Ok, agora entendi! Fez muito bem, já aproveitou a mão de obra e evitou problemas anteriores.