Motor falha com acessórios ligados.

Olá amigos, sou proprietário de uma Ecosport 4wd 2005, a mesma esta comigo a aprox. 1 ano, ja apresentou varios defeitinhos, mas gosto muito do carro e estou ajeitando aos poucos e na medida do possível, eu mesmo faço varias manutenções, tomando os devidos cuidados, (tenho alguma facilidade com mecânica), mas ultimamente meu carro apresentou um defeito que não estou confiando nos mecânicos da minha região para resolver. bem, ele é GNV/Gasolina, no GNV tudo funciona muito bem, ja na gasolina, ai sim começa os problemas, a marcha lenta oscila um pouco, mas isso acredito que seja falsa entrada de ar pelo corpo de borboleta por causa da instalação do GNV muito mal feita, próximo a peça do efeito venturi, porém, meu problema aparece quando os equipamento elétricos estão ligados, coloquei um multimetro para ver se o alternador esta segurando, (o alternador original é de 115Ah) com tudo desligado a carga mantem-se em 14v contínuos, se ligo os faróis, a voltagem cai para 13,5 aproximadamente, porém se ligo o pisca alerta junto, ou entao o som esteja alto, a voltagem fica variando entre 12 e 13,5, e o carro começa a falhar, muito, ao ponto de quase morrer. alguem poderia me dar alguma luz quanto a este defeito? lembrando as Velas e Cabos (Velas NGK e Cabos Bosch) são novos, 6 meses de uso, poderia ser bobina? ou entao o próprio alternador que não esta aguentando tanta coisa pindurada?

abraços amigo.

olha cara pode ser a bobina e o altenador mesmo, porem de uma olhada na bateria bateria.

te digo isso porque se a bateria for original, ela é de 45 Ah (45 amperes), para um carro cheio de trequinhos, como ar condicionado, som, luz interna que tem temporizador etc etc etc é bem fraca

a minha teve o mermo problema, ai a antiga dona foi lá e comprou uma de 60 Ah e tudo se resolveu....

igor eduardo escreveu:olha cara pode ser a bobina e o altenador mesmo, porem de uma olhada na bateria bateria.

te digo isso porque se a bateria for original, ela é de 45 Ah (45 amperes), para um carro cheio de trequinhos, como ar condicionado, som, luz interna que tem temporizador etc etc etc é bem fraca

a minha teve o mermo problema, ai a antiga dona foi lá e comprou uma de 60 Ah e tudo se resolveu....

olá! a minha ja esta com uma bateria Stroke Power (Fabrica Gaúcha) de 80Ah. própria pra som, já levei em algumas lojas de baterias e elas me garantiram que ela esta perfeita. vou ter q dar um jeito de testar a bobina e o alternador entao....

Essa queda pra 12 v e preocupante pois com o carro ligado ele deveria estar mantendo os 13,5 v e como sua bateria tem seus 80A deveria aguentar vc já verificou os chicotes e a fiação se não está ressecada. Fazendo ter fuga de corrente.

A minha bateria eu troquei esta semana no medidor depois de andar com o carro estava lá os seus 12,5 v só que o carro estava difícil de pega pela manhã aí fui olha estava com 11,1 v e quando andando com os 13,5 e com muita variação isso com som ligado baixinho.
Troquei a bateria e esta tudo blzinha.

Makobjr escreveu:Essa queda pra 12 v e preocupante pois com o carro ligado ele deveria estar mantendo os 13,5 v e como sua bateria tem seus 80A deveria aguentar vc já verificou os chicotes e a fiação se não está ressecada. Fazendo ter fuga de corrente.

A minha bateria eu troquei esta semana no medidor depois de andar com o carro estava lá os seus 12,5 v só que o carro estava difícil de pega pela manhã aí fui olha estava com 11,1 v e quando andando com os 13,5 e com muita variação isso com som ligado baixinho.
Troquei a bateria e esta tudo blzinha.

acho que vou levar essa bateria pra testes em outras lojas de baterias, em alguns fóruns de som me aconselharam eu colocar um super capacitor para o som, mas esse problema não acontece só com o som, se eu estiver em marcha lenta, com os faróis acesos e ligar o pista alerta a rotação começa a variar muito.

mas nesse caso, com o carro LIGADO a bateria não sairia do sistema? ou seja o alternador alimentando tudo?

Leve a um eletricista e peça para medir a corrente de carga do alternador se esta normal

Fala pessoal, bem resolvi o problema da variação da voltagem... eu tinha 2 farois auxiliares de 100w cada... ligados direto no rele do farol baixo.... fiz o trabalho correto, tirei a gambiarra e coloquei 1 rele auxiliar pra ligar eles... pronto!! acabou a variação da voltagem... porém... continua falhando... mas agora eh do nada.... voltagem regulada tudo normal... ta ligado... ai falha... muito... acelero ele e fico assim um tempo... normaliza... um tempo depois... falha de novo...

Tem cara de bateria e/ou alternador ferrado.

Com o carro ligado, o alternador deveria dar conta do recado. Se tem acessórios fortes demais pra corrente dele, vão roubar da bateria (que vai acabar descarregando ao invés de carregar).

Já tive problema similar no Tigra, mas era culpa da bateira que tinha morrido. Não segurava mais a carga e só ajudava a piorar a resistência do sistema (era como se fosse um acessório pesado ao invés de fonte de energia).

[]s

Levei a bateria pra testes em 2 lojas e as mesmas deram a bateria como boa... Insisto em não acreditar que eh a bateria, mas por desencargo de consciência, vou arrumar uma bateria boa e colocar lá pra testar.... Conforme for acontecendo vou postando aqui.... Ainda vou descobrir esse maldito defeito...

O alternador também pode ser o culpado. Procure uma loja com amperímetro e peça pra ver quanto ele está dando.
Ou se a demanda de corrente do teu carro por conta de acessórios ou fuga não é maior que a fornecida por ele.

[]s