Alavanca do cambio...

se comparado com os cambios da volks com motor longitudinal a gente nota que o cambio da eco eh bem duro e nao tem muita precisao. Acho qeu eh devido ao sistema de 2 cabos de aco.
Notei que com o dedo mindinho da pra acionar o cambio para a terceira e quarta marcha, mas para levar ela da posicao esquerda e direita eh bem duro e o meu dedo mindinho nao tem forca para fazer isso.
Isto significa que a mola eh dura demais...  O certo era amolecer esta mola.
Assim ficaria mais prazeiroso mexer a alavanca de cambio.
Por isso que as vezes fica dificil reduzir para a segunda marcha, pois a gente puxa para tras e se nao fizer com forca acaba ficando entre a segunda e quarta marcha e nao entra. Ai tem que forcar para a esquerda e puxar pra tras a alavanca.
Acho que foi um erro grosseiro de calculo da engenharia.

em cada estacionamento fixo com manobristas  ou restaurante bar com manobrista  ter de explicar ao mesmo que NOVOECO 4WD tem um inédito e exclusivo CAMBIO MANUAL de 6 9seis) marchas <<<
E que por conta disto    a RÉ <<  dele  eh ao lado da PRIMEIRA  MARCHA,<<   e não ao lado da QUINTA MARCHA  << como  nos outros  NOVOECO.

já expliquei  umas  10  vezes  rsrssr vouterminar so inda a bar e restaurante de SHO´PPING, onde eu mesmo ESTACIONAREI.  kkk

Coragem pra largar o carro na mao de manobrista que detona o carro. Sei que muitas vezes nao temos opcao, mas da muita raiva entregar o carro pra quem so dirige brasilia e fusca. nao estoh desmerecendo os carros.

No meu Eco 1.6 as trocas de marchas são suaves, a embreagem é macia e a DH é leve... Dá gosto de dirigir.

Já no 2.0 as marchas só entram "na marra", a embreagem é dura e a direção é pesada. Se não fosse a maior potência do motor e a tração, preferiria dirigir o 1.6...

Já reclamei várias vezes na CSS mas disseram que é assim mesmo...

Josimar Medeiros escreveu:No meu Eco 1.6 as trocas de marchas são suaves, a embreagem é macia e a DH é leve... Dá gosto de dirigir.

Já no 2.0 as marchas só entram "na marra", a embreagem é dura e a direção é pesada. Se não fosse a maior potência do motor e a tração, preferiria dirigir o 1.6...

Já reclamei várias vezes na CSS mas disseram que é assim mesmo...

estou ate pensando em tirar a mola do trambulador e dar uma esmerilhada para diminuir a força dela.... Quem sabe da certo....
O maior problema é levar a alavanca da esquerda pra direita....