PROBLEMAS COM ACELERAÇÃO NA MARCHA LENTA - ECOSPORT 2005 XLS 1.6

Já tive este problema mas nunca achei a solução exata.


Mas certa vez mandei limpar o TBI (corpo de borboleta) e o problema sumiu.




Não posso afirmar que foi por isso, mas seria um bom começo!


Boa sorte!

Estou com o mesmo problema com minha Eco. A minha é uma xlt 1.6 zetec ano 2004. A rotação da marcha lenta está oslicando muito com o carro parado e em movimento. Essa oscilação é sempre para cima, ou seja, a lenta que é para ficar entre 900 a 1000 rpm , tem oscilado para até 2500 rpm, muito acelarada. Isso acontece principalmente quando diminuo a velocidade e piso na embreagem para engatar segunda marcha em lombadas ou paro em semáforos, nesses dois casos a lenta sobe para até 2500 rpm, sendo que o normal era baixar para 900 a 1000. Fazem 5 meses que tenho essa Eco e esse problema começou acontecer há cerca de 1 mês.. Já levei em várias oficinas e cada mecânico diz uma coisa diferente.. Alguém pode me dar uma idéia do que pode ser isso e qual a solução?

Olá, boa tarde...

Você pode levar seu veiculo no seu mecânico de confiança e passar o scanner para verificar o defeito, provavelmente você já deve ter feito isto...

Sendo Assim procure dar uma limpeza no TBI do veiculo, pode ser isso...

Bom dia, meu carro também dá ese problema as vezes e no meu caso o problema é o motor de passo também conhecido como atuador de marcha lenta, as vezes ele suja e a haste fica prendendo. Uma coisa que pode ser feita realmente é a limpeza do TBI. Quando tirar o fitro de ar e a mangueira, vc vi ver a borboleta fechada e um canal na lateral da parede do TBI, ali é a entrada de ar para o motor de passo, tente aplicar um descarbonizante tipo Car80 no TBI e em especial nesse canal, acelerando de desaceleando o motor pra ver se melhora. Outra forma é retirar pra limpar, mas dá muito trabalho, pois ele fica entre o coletor e o bloco, mas dá pra fazer, já tire do meu assim, só tomar cuidado com os parafusos e a vedaçâo. Uma medida que diminui bastante isso nos semáforos e frear com o carro engrenado ate a velocidade ficar bem baixa, pois aí vai forçando o atuador a deixar a marcha lenta normal.

Então Araújo, me falaram mesmo que pode ser o TBI ou autuador da lenta.. Essas duas peças são a mesma ou não?

Não, são duas peças diferentes, é meio complicado de explicar a localização do atuador, vou ver se acho uma foto dele.