quentura na Eco

Digue lá meu povo...
pra quem não me conhece eu sou a Neguinha, a Eco do seu Flavio(tem tópico lá na apresentação), bom mas o motivo de eu estar aqui é que quando o transito tá bem encrencado, aquele para e anda da gota, começa a me dar uma quentura no radiador, meu ponteirinho chega até perto da faixa preta, mas depois que pega alguma avenida mais livre aí volta ao normal, será que a idade já tá pesando?
o seu Flavio já me levou pra dar uma limpada no radiador, confere a agua pra ver se tá no nivel e ainda assim quando engarrafa o transito a coisa esquenta, me ajuda povo que o seu Flavio pe legal e não quero deixar ele na mão...

Isso não é normal. Fala pro Zortea que mesmo com trânsito pesado a ventuinha deve girar o suficiente para manter a temperatura equilibrada.


Aposto em duas coisas: não está armando o segundo estágio da ventuinha ou a válvula termostática apresenta defeito.


As duas hipóteses são fáceis de verificar: liga-se o carro (frio) na garagem e aguarda-se um pouco. As mangueiras que saem do radiador começam a esquentar, enquanto que as que saem da válvula para o radiador (retorno) permanecem frias. Em alguns minutos as mangueiras de retorno devem aquecer, indicando abertura da válvula.


Na sequência a ventuinha deve disparar no primeiro estágio. Mais um pouco e ela dispara no segundo.


Se o ponteiro sair do centro para a zona de perigo sem que o segundo estágio arme, é certo que há problema por aí. Pode-se tentar acelerar o processo acionando o A/C.


Mas lembrei de um detalhe, Neguinha: seu dono é bastante experiente e acho que estou querendo ensinar missa ao vigário...

Gente, problema resolvido, era a valvula termostatica(espero que a neguinha não veja este comentario aqui...), o Fabricio falou que a anterior estava estourada, acho que a neguinha gostou da oficina do Fabricio, tanto que já voltou pra lá hoje com problemas na embreagem, ainda bem que ela vai ter com quem conversar hoje, entrou uma outra Eco por lá, essa estava com problemas na bobina, quanto á embreagem aparentemente é o atuador, mas pode ser que tenha que trocar a dita cuja, bom, quem pega carros mais experientes já sabe que sempre tem coisa pra ser feita, imagina essa coitada que estava meio abandonada num sitio, sabe-se lá mais o que ainda vai aparecer, é a primeira fase de todo o carro usado, depois a coisa melhora e dali pra frente é só manutenção preventiva...