porta trecos do console

quero trocar meu porta trecos pelo modelo 2012 sera que eh possivel? Dizem que o encaixe eh diferente.

Aparentemente sao iguais..... mas o cara da ccs falou que sao diferentes e preciso trocar o console todo.
Talvez o diferente seja o do cambio automatico que tem uns encaixes diferenciados.

Sem dúvida o da terceira geração é mais bonito. Aquele buracão do antigo é até esquisito...


Mas convenhamos, Kentakk, ele é muito prático! Dá para levar um monte de coisas lá!


Mas quanto à caber, seria melhor fazer um test-drive antes: não tem nenhum Eco da terceira geração próximo a você, para comparar in loco?


Melhor ainda: retire o seu e leve à CSS. Peça um do mais novo, apenas para olhar, e compare os encaixes.


Eu também acho que não houve nenhuma mudança nestes encaixes, até porque isso demandaria mudanças na carroceria que não foram feitas entre a segunda e a terceira gerações do eco (excetuando-se as furações do teto)!

Josimar escreveu:Sem dúvida o da terceira geração é mais bonito. Aquele buracão do antigo é até esquisito...


Mas convenhamos, Kentakk, ele é muito prático! Dá para levar um monte de coisas lá!


Mas quanto à caber, seria melhor fazer um test-drive antes: não tem nenhum Eco da terceira geração próximo a você, para comparar in loco?


Melhor ainda: retire o seu e leve à CSS. Peça um do mais novo, apenas para olhar, e compare os encaixes.


Eu também acho que não houve nenhuma mudança nestes encaixes, até porque isso demandaria mudanças na carroceria que não foram feitas entre a segunda e a terceira gerações do eco (excetuando-se as furações do teto)!

Josimar... concordo com vc que o antigo eh mais pratico, pois cabe bastante coisa. Eu carrego uma garrafa de agua neste portatreco.
Mas eu estou colocando um tipo de desvio o ar condicionado para os passageiros de tras.....
Entao preciso de um porta trecos menor para colocar um difusor de ar embaixo do porta trecos.
Me diz uma coisa.... da pra vc medir pra mim a profundidade deste porta trecos desde o topo ate o fundo...
Se vc me fizer este favor agradeco.... se ver que vai servir vou ate a ccs para ver se encaixa....
Grato!

BOA TARDE,

CONCORDO COM VOCÊS A APARÊNCIA DO CONSOLE DA ECO G3 É MUITO MAIS BONITA, MAS A CAPACIDADE DO CONSOLE DA G2 É MAIS ÚTIL (MINHA G2 FICA SEMPRE OCUPADA)

KENTAKK SUA IDEIA DE DIVIDIR O AR CONDICIONADO É ÓTIMA, SE DER CERTO POSTA UM TUTORIAL PARA VERMOS COMO FICOU...

ABRAÇO

Infelizmente não dá, Kentakk!


O meu também é da segunda geração. É igual ao seu! Por isso falei que gosto da capacidade dele para carregar objetos!


Mas explique melhor como seriam as medidas. Certamente tem vários donos de Ecos 3G (gostei da sigla, Marcos!) que podem fazer esta medição!

O meu porta trecos vai desde o topo ate la no fundo batendo no suporte onde encaixa um pino trava... pelo que vi nas fotos o outro porta trecos eh mais raso sobrando espaco embaixo para colocar um duto e a respectiva saida de ar.  Mas vou ter que sacrificar o console pois precisarei abrir um buraco nele... ughhhhhh.....

Eu acho, só de olhar as fotos, que o portatreco da G3 é tão fundo quanto o da G2. Se isso for verdade, acredito que não vai adiantar muito fazer a troca, Kentakk.

Além disso, um objeto destes deve custar uma pequena fortuna na CSS. Pelo menos mais de R$ 400,00...

Tenho uma ideia: porque você não passa os dutos pelo fundo dele (creio que você pretende colocar difusores na saída) e depois coloca um fundo falso encima? 


Digamos que o duto tenha uns 5 cm de diâmetro. Acima disso você coloca uma tampa (fundo falso), feito de mdf ou bloco revestido de carpete, courino, borracha, etc.


Deste modo, você consegue o que deseja, mantém o porta treco original e gasta menos!


Só vai perder uns 6 cm em profundidade, pois o portatrecos vai ficar mais raso! Vai facilitar a limpeza (é chato limpar até o fundo) e ainda dá para esconder os documentos do carro embaixo!




Que tal?

Kentakk, usa o próprio console como duto de ar, basta tirar e isolar termicamente e colocar um feltro grosso para evitar saída de ar pela parte de baixo, acho que dá

Josimar escreveu:Eu acho, só de olhar as fotos, que o portatreco da G3 é tão fundo quanto o da G2. Se isso for verdade, acredito que não vai adiantar muito fazer a troca, Kentakk.

Além disso, um objeto destes deve custar uma pequena fortuna na CSS. Pelo menos mais de R$ 400,00...

Tenho uma ideia: porque você não passa os dutos pelo fundo dele (creio que você pretende colocar difusores na saída) e depois coloca um fundo falso encima? 


Digamos que o duto tenha uns 5 cm de diâmetro. Acima disso você coloca uma tampa (fundo falso), feito de mdf ou bloco revestido de carpete, courino, borracha, etc.


Deste modo, você consegue o que deseja, mantém o porta treco original e gasta menos!


Só vai perder uns 6 cm em profundidade, pois o portatrecos vai ficar mais raso! Vai facilitar a limpeza (é chato limpar até o fundo) e ainda dá para esconder os documentos do carro embaixo!




Que tal?

Ideia muito boa Josimar.... Mas tive outra encima desta sua ideia.... furar o porta trecos e subir com os dutos montando um outro painel divisor dentro do porta trecos e dai para o difusor.... ou seja, vou perder 1/3 do porta trecos e fazer o ar sair por cima....
Alem do que desta forma nao preciso furar ou cortar o console que eh muito caro.

Zanetti escreveu:Kentakk, usa o próprio console como duto de ar, basta tirar e isolar termicamente e colocar um feltro grosso para evitar saída de ar pela parte de baixo, acho que dá

Zanetti ate pensei nisso, mas acho que deve ocorrer muita perda termica.
Alem do que como o console eh grande a força do vento ira se perder dentro dela.... Ja com dutos ou mangueiras a força do vento fica concentrado assim chegando mais longe.  Bom isso na teoria é logico.

Acredito que se vc isolar termicamente e com a velocidade que o vento vai passar não deve dar uma perda considerável, veja que os dutos principais são de plástico fino e passam por todo painel

Zanetti escreveu:Acredito que se vc isolar termicamente e com a velocidade que o vento vai passar não deve dar uma perda considerável, veja que os dutos principais são de plástico fino e passam por todo painel

Mas Zanetti. Eu acho uma coisa.... o duto nao pode ser muito estreito a ponto de restirngir a passagem de ar.... mas tb nao pode ser muito grosso a ponto de fazer o ar perder a velocidade e perder a forca de sair do duto.... Bom sei la.... mas isolar o console vai ser dificil, so de pensar como fechar ela alem do mais tem a fiacao, o freio de mao, a alavanca de cambio.....

Certo, em sistemas de ar condicionado central é usado a caixa de ar que serve para o ar expandir e e abafar o barulho, mas foi só uma ideia, vc é bom em produzir coisas em fibra de vidro e não deve ser difícil adaptar um duto dentro do console

Otimo detalhe a que vc se atentou Zanetti! O isolamento acustico eh uma coisa que tb pensei, inclusive a colocacao de uma ventoinha dentro do console para fazer o papel de um booster para ajudar o fluxo do ar....

Como vários colegas vão pegar a discussão pela metade, vamos ilustrar um pouco a ideia:













Kentakk, pude perceber que em quase todos os modelos que olhei o porta-trecos central estava coberto por um descanso de braço, sugerindo que provavelmente ele perdeu sua função original...

Em alguns modelos da foto a briga vai ser feia no banco traseiro, pois com 1 bocal apenas todo mundo vai querer virar para o seu lado.
Tem um modelo com 2 furos... Esse é melhor....
Alguem sabe informar se neste caso o ar condicionado tem 2 evaporadores ou apenas 1?   Sera que ventilador proprio dentro do console?

Com relacao ao descanço de braço é so usar a cabeça e fazer descança braço encima e deixar embutido embaixo o porta trecos....

Pelo tamanho do compartimento parece ter uma ventoinha no final do duto, em uma imagem até aparece os controles











E tem essa beleza do Mercedes Classe E



Outros aqui
https://ecosportclub.forumeiros.com/t2347-recirculacao-de-ar#27812

O Pagero e o C4 tem até controle do ar traseiro


http://bit.ly/1vJ6srf


Olha o tamanho da ventoinha traseira do Pagero



Resumindo;
Vai no ferro velho, compra o difusor que gostar, corta o console do Eco e emenda com fibra de vidro por dentro, por fora para disfarçar a emenda vc envelopa

Sugestões;

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-605505093-difusor-d-ar-central-e-lixeira-do-console-p-mercedes-c180-04-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-609494006-difusor-de-ar-traseiro-do-console-para-mercedes-e320-98-01-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-603336925-console-central-mercedes-ml-63-amg-63-2009-_JM

Deste com digital gostei.... este eh o tal do dual-zone.....  pelo menos da mais confortopara que vai atras.

KENTAKK,

VC VAI TER BASTANTE TRABALHO DE PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO, MAS DEPOIS DE PRONTO NÃO ESQUEÇA DE PATENTEAR O ESQUEMA DO AR DUAL ZONE PARA ECOSPORT.

ABRAÇO!

Agora Kentakk, o tempo que vc esta perdendo bolando isso devia gastar vendo como adaptar flutuadores e um leme no Ecosport para poder andar em SP

Hahahaha.... boa ideia zanetti... mas os alagamentos sao localizados... nao eh a cidade inteira que fica alagado..... Mas vou ficar no circulador de ar, pois fazer o carro boiar vai ficar complicado.

Zanetti escreveu:Agora Kentakk, o tempo que vc esta perdendo bolando isso devia gastar vendo como adaptar flutuadores e um leme no Ecosport para poder andar em SP

Não dá ideias, Zanetti! Esta vai ser a próxima empreitada do Kentakk.

A propósito, para conhecimento, no Tucson o ar frio é distribuído para os passageiros de traz por baixo dos bancos dianteiros, do motorista e do passageiro. Isto ajuda a refrigerar o carro na parte de traz, mas sensação boa mesma de vento frio batendo, só se estiver descalço.

Gnd abç.

Com certeza o ar frio não vai conseguir chegar com força até o banco de tras, ainda mais com tantas curvas que esse duto vai ter que fazer pra não ficar aparecendo.

Tem mais um detalhe importante, o ar que vai la pra tras vai causar redução nos difusores frontais, entao motorista e passageiro da frente vão sentir que o ar vai sair bem mais fraco do que antes

Os carros que tem saida atras devem ter dois ventiladores, um pra frente e outro pra tras, ou então devem usar um ventilador bem mais forte do que os carros que possuem saidas só na frente.
Gostaria de estar errado pra não atrapalhar sua ideia mas acho que é isso mesmo.