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Nova ecosport com piloto automatico

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#1
 kentakk

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ola pessoal.  Pergunta para quem tem a nova ecosport com piloto automatico.  Como funciona os botoes (on/off/set+/set-/can/res)?
Pois tem piloto automatico que o controle tem menos botoes(on/off)-(set/cost)-(res/acc)?
Qual a diferenca entre eles????
Pois gostaria de implantar um piloto no meu, mas estas duvida sao crueis.....

#2
 kentakk

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res= resume = resumo
can=cancel = cancelar
acc = nao sei que se significa

#3
 Josimar

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Eu fiz uma descrição mais cedo, porém não postei esperando que alguém que realmente possua um Eco com esta característica postasse. Enquanto isso, uma imagem pode valer por mil palavras..




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Última edição por Josimar em Dom Dez 14, 2014 7:05 pm, editado 2 vez(es)

#4
 Zanetti

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acc = Atenção Carro Colidiu

#5
 Josimar

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Acho que é somente para carros que piloto automático adaptativo (como o Fusion).


ACC - Adaptive Cruise Control 


Nos carros que tem a tecla ACC encontrei esta descrição:


ACC - Controle Adaptativo de Distância e Velocidade
O mais fácil e o melhor jeito de manter a distância e velocidade. ACC faz a varredura da área à frente do veículo usando o radar na dianteira, permitindo que seja possível detectar o trânsito à frente, e quando um veículo lento muda de faixa. ACC oferece uma direção confortável e livre de estresse.

#6
 kentakk

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valeu pessoal..... ja eh algumacoisa... mas entao a diferenca do can/res e off eh que off deleta a informacao gravada(velocidade) e o can simplemente desliga, mas se por ON de novo ele volta a velocidade pre definida anteriormente.

#7
 Marcos-CWB

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Administrador
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pra mim que ACC significa algo abreviado para "acelerador"
porem o mais conhecido é ACC onde a chave de ignição posição "acessorios".

#8
 Zanetti

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Achei esse texto que talvez responda a sua dúvida


O novo Audi A8 L é um dos carros mais seguros do mercado. Equipado com diversas tecnologias, o modelo vem com piloto automático adaptativo (Adaptative Cruise Control -ACC) com sistema Stop & Go: quando usado em tráfego intenso, é capaz de desacelerar o novo Audi A8 L e pará-lo completamente.

#9
 Josimar

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Zanetti escreveu:acc = Atenção Carro Colidiu

Josimar escreveu:Acho que é somente para carros que piloto automático adaptativo (como o Fusion).


ACC - Adaptive Cruise Control 


Nos carros que tem a tecla ACC encontrei esta descrição:


ACC - Controle Adaptativo de Distância e Velocidade
O mais fácil e o melhor jeito de manter a distância e velocidade. ACC faz a varredura da área à frente do veículo usando o radar na dianteira, permitindo que seja possível detectar o trânsito à frente, e quando um veículo lento muda de faixa. ACC oferece uma direção confortável e livre de estresse.


É, minha avó tem razão. O mundo está de cabeça para baixo mesmo...


O Zanetti fez a piada e eu achei a resposta primeiro. Normalmente é o contrário...


confused



PS: Postei sobre o Fusion com ACC  há mais de um ano (vale a pena ver de novo):

http://ecosportclub.forumeiros.com/t1910-piloto-automatico-adaptativo-no-novo-fusion

#10
 kentakk

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Zanetti escreveu:Achei esse texto que talvez responda a sua dúvida


O novo Audi A8 L é um dos carros mais seguros do mercado. Equipado com diversas tecnologias, o modelo vem com piloto automático adaptativo (Adaptative Cruise Control -ACC) com sistema Stop & Go: quando usado em tráfego intenso, é capaz de desacelerar o novo Audi A8 L e pará-lo completamente.
Ola Zanetti. Entao nao é somente a audi que tem este sistema, creio que ja tem em outros carros de luxo... é muito util sim, ate pela distracao do motorista se for bater ele mesmo freia o veiculo. eu por exemplo sou meio distraido apesar de nao ter envolvido em acidentes ate hoje.

#11
 kentakk

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Josimar nao me fale em fusion.  Foi eleito o seda de grande porte mais economico... Mas hibrido é logico. Fez uns 17km na estrada.  O campeao eh o toyota prius que faz 17 na cidade e 21 na estrada.  Hoje em dia tamanho nao é sinomimo de gastança.

#12
 caire

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Iniciante
Iniciante
Na prática funciona assim:
- Você acelera até a velocidade desejada e pressiona On, seguido de Set+
- Ao freiar, o sistema é desativado e basta pressionar Res que o carro acelera sozinho até a velocidade programada.
- Se você acelerar - para fazer uma ultrapassagem, por exemplo - o sistema não é desativado, retornando a velocidade programada ao se tirar o pé do acelerador.
- O sistema não atua sobre os freios, apenas controla o acelerador. A velocidade pode aumentar em declives acentuados.
- Você pode aumentar ou diminuir a velocidade gradativamente com as teclas Set+ e Set-. É quase que um acelerador na ponta dos dedos. Lembra um video game.
- O sistema só funciona se a velocidade for maior do que 30 km/h.
- Ao desligar o veiculo ou pressionar o botão Off a programação de velocidade é perdida.

Qualquer dúvida é só perguntar.

#13
 kentakk

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caire escreveu:Na prática funciona assim:
- Você acelera até a velocidade desejada e pressiona On, seguido de Set+
- Ao freiar, o sistema é desativado e basta pressionar Res que o carro acelera sozinho até a velocidade programada.
- Se você acelerar - para fazer uma ultrapassagem, por exemplo - o sistema não é desativado, retornando a velocidade programada ao se tirar o pé do acelerador.
- O sistema não atua sobre os freios, apenas controla o acelerador. A velocidade pode aumentar em declives acentuados.
- Você pode aumentar ou diminuir a velocidade gradativamente com as teclas Set+ e Set-. É quase que um acelerador na ponta dos dedos. Lembra um video game.
- O sistema só funciona se a velocidade for maior do que 30 km/h.
- Ao desligar o veiculo ou pressionar o botão Off a programação de velocidade é perdida.

Qualquer dúvida é só perguntar.
Valeu Caire!  Mas com um detalhe vc disse que em declives muito forte a velocidade pode aumentar... Isso é verdade em parte. Se o carro for mais antigo realmente isso acontece. Mas os modernos e com cambio automatico eles reduzem a marcha automaticamente nestes casos em que a velocidade começa a aumentar sozinho... Tive uma experiencia num civic de meu primo.

#14
 Josimar

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Pois é, Kentakk. No Eco também deveria funcionar como você disse, mas a julgar pelas instruções do Caire e pelo que está escrito no manual, parece que no caso do Eco não funciona assim não. Veja só:


"Em um declive, sua velocidade pode aumentar e ultrapassar a velocidade definida. O sistema não aciona os freios. Reduza para uma marcha mais baixa e pressione o interruptor SET- para ajudar o sistema manter a velocidade definida."




(Manual novo Ecosport - pág. 109)




Ou seja, este sistema do Eco não parece tão moderno assim...

#15
 kentakk

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Josimar escreveu:Pois é, Kentakk. No Eco também deveria funcionar como você disse, mas a julgar pelas instruções do Caire e pelo que está escrito no manual, parece que no caso do Eco não funciona assim não. Veja só:


"Em um declive, sua velocidade pode aumentar e ultrapassar a velocidade definida. O sistema não aciona os freios. Reduza para uma marcha mais baixa e pressione o interruptor SET- para ajudar o sistema manter a velocidade definida."




(Manual novo Ecosport - pág. 109)




Ou seja, este sistema do Eco não parece tão moderno assim...

Mas que decepcionante heim Josimar.... Ainda continuo achando que continuamos a viver num pais de terceiro mundo...... Shocked
Mas que pais mais atrasado so.... o carro ja ta cheio de computador.. eh so conectar o piloto no cambio e pronto..... De que adianta um piloto pra ajudar a evitar as multas se nao consegue parar ele na descida...  Entao o honda continua na frente....

#16
 caire

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Iniciante
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kentakk escreveu:
Josimar escreveu:Pois é, Kentakk. No Eco também deveria funcionar como você disse, mas a julgar pelas instruções do Caire e pelo que está escrito no manual, parece que no caso do Eco não funciona assim não. Veja só:


"Em um declive, sua velocidade pode aumentar e ultrapassar a velocidade definida. O sistema não aciona os freios. Reduza para uma marcha mais baixa e pressione o interruptor SET- para ajudar o sistema manter a velocidade definida."




(Manual novo Ecosport - pág. 109)




Ou seja, este sistema do Eco não parece tão moderno assim...

Mas que decepcionante heim Josimar.... Ainda continuo achando que continuamos a viver num pais de terceiro mundo...... Shocked
Mas que pais mais atrasado so.... o carro ja ta cheio de computador.. eh so conectar o piloto no cambio e pronto..... De que adianta um piloto pra ajudar a evitar as multas se nao consegue parar ele na descida...  Entao o honda continua na frente....

Calma, calma... Na prática esse aumento é bem pequeno mesmo.
O alerta do aumento de velocidade é só para você ficar esperto e não levar uma multa.
Costumo usar na cidade, em trechos de 60 km/h, e nos declives a velocidade as vezes aumenta um pouquinho, tipo 62, 63 km/h.
Não percebi se ocorre a redução da marcha, pois comprei um carro automático justamente para não me preocupar com isso, mas é provável que aconteça.

Estou me referindo a um Novo Ecosport Titanium Powershift 2014/15.

#17
 kentakk

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Diamond Titanium
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Entao caire...  Da pra notar se ele reduz a marcha sozinho..... é so ficar atento, ao ver que a velocidade esta subindo e ficar de olho no conta giros.... se de repente o giro sobe é porque ele reduziu uma marcha, coisa que um cambio automatico nao faz em descida. Geralmente ele sobe marcha em descida e nao o contrario...  Se ele descer marcha é porque o piloto automatico esta atuando para manter a velocidade. Sendo assim podemos dizer que a nova eco é coisa de primeiro mundo.

#18
 kentakk

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Diamond Titanium
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pessoal....... mais uma perguntinha basica..... neste mesmo volante o controle do som tem as teclas sobe e desce volume, tem a que muda as estacoes e tb atende o telefone e por fim no botao do meio ta o desenho do viva-voz....
Entao pergunto se a tecla direita e esquerda atende e poe o telefone no gancho creio que ja deva funcionar no viva-voz, entao pra que o botao do viva-voz????

#19
 Zanetti

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Essa tecla deixa na condição de viva-voz ou não, vc pode querer deixar no fone do cel para os passageiros não escutarem a conversa

#20
 kentakk

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Zanetti escreveu:Essa tecla deixa na condição de viva-voz ou não, vc pode querer deixar no fone do cel para os passageiros não escutarem a conversa

Entao quer dize que ao apertar o botao verde atende automaticamente no viva voz.... se eu quiser jogar para o celular aperto a figurinha do viva-voz?

#21
 Zanetti

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Foi o que entendi

#22
 Josimar

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Deixa eu dar minha contribuição para o assunto...


Segundo o manual do novo eco, este botão não é exatamente do viva-voz.


É do controle para ativar o comando de voz.


Este botão serve para fazer chamadas, ouvir/trocar de musica, pasta etc.


Por exemplo: pressionar o botão de voz e dizer "Ligar para Zanetti" Ou então "Discar" e dizer o número...


Para a função que o Zanetti citou, ou seja, transferir uma ligação padrão viva-voz para o celular (chamada privada), é só pressionar o botão de função J (o terceiro que fica abaixo do Sync).




Fontes: Manual do Novo Ecosport (pág. 40) e Manual do Sync (págs. 4 e 5, 13 a 15).

#23
 Josimar

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O tal botão J que eu citei é esse aí do esquema:





Ele tem diversas funções. Se for pressionado durante uma chamada transfere a ligação do viva-voz para o celular.

#24
 Zanetti

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Mas Josimar, ele diz esse botão no volante

  

#25
 Josimar

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Ok! Sei que o assunto principal é este botão! Não coloquei a foto dele por achar desnecessário...


O Kentakk perguntou para que serve, você respondeu que era para o viva-voz da chamada (celular), e eu escrevi que não era.


Este botão é do comando de voz (que até parece, mas não é a mesma coisa que viva-voz).


Daí eu citei que existe realmente esta função que você falou. Mas precisa para isso pressionar o botão J.


Daí postei a foto para mostrar que botão J é esse! Afinal, o que não falta no Sync são botões...


cheers

#26
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