ALARME MUITO FÁCIL DE DESATIVAR

Relembrando a primeira mensagem :

Comprei uma Eco Titanium completíssima em fevereiro. Estava super contente, achando que teria um carro equivalente ao valor de compra/tecnologia, mas já acumulo várias decepções. Dentre várias, relato uma aqui muito importante para os proprietários da nova ecosport:
- Fui jantar na casa de amigos e deixei o carro na frente da casa, com o alarme totalmente ativado. E depois de algumas horas, quando voltei ao carro e entrei no mesmo, para minha surpresa, na tela aparecia a mensagem: porta-malas aberto. Achei muito estranho pois havia acionado o alarme com confirmação de travamento de todas as portas. Resolvi checar e para a minha surpresa haviam levado do porta-malas todo o kit de macaco/triângulo e chaves.
- Fiquei muito surpreso pois o alarme não tocou nem por um segundo, e obviamente fiquei muito revoltado, pois abriram o meu carro e não havia o menor sinal de arrombamento. E pensei: como pode? um alarme tão moderno em um carro tão moderno? com keyless e alarme volumétrico e perimétrico???

- Pois bem, pasmem amigos!! Descobri hoje na concessionária Ford, juntamente com um técnico, que apartir do momento que vc abre a porta com a chave física/fechadura (mesmo vc tendo uma Eco keyless como a minha) todas as portas se abrem e o alarme e desativado!!! Ou seja, o ladrão literalmente enfiou uma chave de fenda ou outro tipo de chave na fechadura para abrir a porta e, fazendo isso, abriu todo o carro e de quebra desativou todos os alarmes e teve completo acesso, tranquilamente, a todo o interior do carro. Bem simples assim, fácil, sem barulho e com a maior comodidade?
- Agora pergunto: de que adianta um alarme tão moderno se ele pode ser tão facilmente desativado com qualquer chave introduzida na fechadura???????
MUITA DECEPÇÃO E REVOLTA!!!!!

Oi André,
O teste que eu fiz com uma chave NÃO codificada, que eu tenho só pra frentistas abastecerem o carro. Com ela só se consegue girar o cilindro, o carro não dá partida.
Pelo que entendo, o alarme só é acionado se o carro for travado pelo controle remoto, e não pelo giro da chave na porta.

Oi Zeca, faz esse teste usando a chave sem code, mas deixando a chave original bem distante do carro, pode ser que o receptor do code esteja entendendo que a chave é codificada devido a proximidade da outra

Tá vendo vc já tem o que eu pensei em fazer, uma chave não codificada. Pelo menos no modelo novo, o Manual informa que o travamento pode ser realizado com a chave ou o controle remoto. Tanto que, após eu trancar o carro com a chave, após uns segundos a luz indicadora no painel começou a piscar, como se fosse aquela do Positron que fica piscando após o alarme ter sido ativado.

Mas ainda vou fazer o teste com uma chave não válida.

Esse teste é válido. Uma vez fui testar o controle de afastamento da Picape e só o fato do controle estar no meu quarto e a janela dar para o jardim atrás da garagem, foi o suficiente para não funcionar, pois, o alarme encontrava o sensor do afastamento. Precisei "malocar" bem o controle para o alarme não localizar, ai sim o teste funcionou, o motor desligou após o tempo programado e o alarme disparou.

OK, novos testes realizados. Chave codificada afastada pouco mais de 5 metros do carro, com uma parede e outro carro entre ela e a Eco.

1)Alarme acionado pelo controle remoto:
Abertura da porta do motorista com chave não codificada: alarme dispara depois de aproximadamente dez segundos. Qualquer outra porta ou porta malas aberto dispara imediatamente.
Abertura da porta com a chave codificada: exatamente o que aconteceu acima.

2)Carro trancado apenas girando a chave codificada: o alarme não é ativado.

O que pude constatar confere com o que diz o manual do meu modelo XLT 2011/2012.

André, no meu tem uma luz vermelha que fica piscando no velocímetro, quando o carro está desligado. Tem a forma de um cadeado, significa que o sistema de imobilização (codificação) do motor está funcionando. Será que não é algo parecido que acontece no modelo novo?

Qualquer outra ideia por favor postem. Também fiquei curioso com esse alarme.

André, pensei em mais um teste que você pode tentar fazer, antes de mandar fazer uma chave falsa:
Deixa o vidro da porta do motorista aberto e aciona o alarme pelo controle remoto;
Bem devagar, pra não disparar o sensor de movimento, desce sua mão pela porta, e apenas destrava a porta do motorista, pela maçaneta interna;
Abre a porta e vê o que acontece. Pode repetir o mesmo jeito de destravar e testar a abertura em outra porta.

Zeca, é isso mesmo, a lâmpada que pisca é com um cadeado, imaginei que fosse do alarme tb, mas o manual realmente informa que o indicador pisca quando o Sistema Antifurto é ativado, não menciona o Alarme Antifurto. O manual diz explica duas coisas, Sistema Antifurto é a imobilização do motor e Alarme Antifurto é o sistema de sensores do carro.

Pois bem, vou fazer uma chave e testar travar o carro com a chave válida e depois abrir com a não válida. Se na nova o alarme não for ativado girando a chave válida, ao abrir com a não válida não deverá acontecer nada.

A coisa tá ficando boa. Hehehehe.

Galera, vocês devem ter notado que o quote está com um pequeno defeito nesta nova versão do editor. Para contornar este problema, basta clicar no último ícone (transferir o modo de edição) e criar uma ou mais linhas após o [ /quote] e escrever algo. Aí o defeito desaparece.

Depois disso, se quiser voltar à edição original, o quote irá funcionar como antes.

Editado: galera, o quote voltou a funcionar normalmente. Podem desconsiderar as informações.

Uma duvida quanto ao acionamento do alarme. Normalmente eu aperto o botao e a porta trava.... Depois disso aperto o botao de novo para dar o bip. É necessario fazer isso ou simplesmente travando ja aciona o alarme?

Na verdade, Kentakk, este procedimento é mesmo recomendado, mas acho que quase ninguém faz.

Ao pressionar o botão uma vez, as portas travam, mas ao pressionar de novo (dentro de três seg.), as luzes piscam uma vez e a buzina soa para confirmar que todas fecharam. É como uma "prova dos nove".

Se houver algum problema com qualquer das travas, a buzina deve soar duas vezes...

Como sou muito curioso, fui fazer o teste...

Deixei uma porta aberta e acionei o alarme. Se não acionar o botão novamente nada acontece, mas ao acioná-lo no espaço de 3 segundos, a buzina soa duas vezes e além disso as luzes externas não piscam...

Zeca Jullien escreveu:André, pensei em mais um teste que você pode tentar fazer, antes de mandar fazer uma chave falsa:
Deixa o vidro da porta do motorista aberto e aciona o alarme pelo controle remoto;
Bem devagar, pra não disparar o sensor de movimento, desce sua mão pela porta, e apenas destrava a porta do motorista, pela maçaneta interna;
Abre a porta e vê o que acontece. Pode repetir o mesmo jeito de destravar e testar a abertura em outra porta.

Zeca, fiz o teste.

Com o controle
1. deixei os vidros do motorista e da porta de trás abaixados;
2. tranquei o carro com o controle;
3. abri a porta do motorista e o alarme disparou;
4. tranquei o carro novamente com o controle;
5. abri a porta de trás e o alarme disparou;

Com a chave reserva (sem controle)
1. deixei os vidros do motorista e da porta de trás abaixados;
2. tranquei o carro com a chave reserva (sem controle);
3. abri a porta do motorista e o alarme disparou;
4. tranquei o carro novamente com a chave reserva (sem controle);
5. abri a porta de trás e o alarme disparou;

Conclusão
Realmente trancando o carro com uma chave válida, o alarme é ativado, assim como o imobilizador.

Kentakk,

Quanto ao travamento, segue o que está no manual do modelo novo:

Travando as portas
Pressione o botão para travar todas as portas. As setas piscam duas vezes.
Pressione o botão novamente dentro de três segundos para confirmar que todas as portas estão travadas.
As portas serão travadas novamente, e as setas piscam duas vezes se todas as portas e o compartimento de bagagem estiverem trancados.
Nota: Se qualquer porta ou o compartimento de bagagem não estiver travado, ou se o capô não estiver travado em veículos equipados com alarme antirroubo ou partida remota, as luzes não piscam.

Noutro dia eu fui fechar as portas e fez um barulho diferente, foi um cleck duplo, fechou e abriu.....????
Descobri que a porta do motorista estava apenas encostado.
Ai testei naa porta do passageiro, isso nao funcionou.... Acho que deveria funcionar em todas as portas. Assim evita de deixar o carro aberto.

Por isso, pressionar novamente para o sistema checar se realmente está tudo travado, a prova dos 9 como o Josimar mencionou.

Muito legal essas dúvidas e discussões, muitas vezes abertas por nós novatos, eu mesmo sou um que tiro dúvidas aqui com a postagem dos mais antigos. Vejo que muitas vezes as discussões nos levam a testar e conhecer mais de nossos carros.

Oi amigos, Pelo que vi o sistema de alarme do modelo novo difere um pouco do modelo antigo.
André, pelo teste que você fez, podemos concluir que no modelo novo o ato de trancar o carro usando a chave, também ativa o alarme o que não acontece no meu 2011/2012. As vezes me utilizo desse recurso de não ativar o alarme, por exemplo quando o carro está na minha garagem trancada, a fim de evitar disparos sem motivo como acontece com alguns vizinhos meus durante a madrugada.
Kentakk, no meu se qualquer porta ou porta malas estiver mal fechado ou aberto, a buzina toca duas vezes, ao apertar o botão do controle pela segunda vez.

Agora já sabemos as diferenças no funcionamento entre alarmes de modelos diferentes. Esse tópico tá muito bom, realmente!

tive o mesmo problema do nosso amigo da eco titanium. fomos jantar com um amigo do meu pai que tinha um meriva com alarme original na chave, na hora que saímos, simplesmente o carro estava aberto, fui ver a maçaneta traseira para mim entrar e ela abriu sem nem mesmo ter desacionado o alarme, o carro estava um caos por dentro. e o alarme nem disparou
fomos ver na área de segurança do restaurante e eles fizeram o mesmo que fizeram com a eco titanium, pegaram a chame mixa colocaram no tambor, giraram e destraram as 4 portas e o porta malas e desacionaram o alarme. fui fazer o teste com a chave de um gol quadrado que achei na rua, coloquei no cilindro e simplesmente o carro destravou e desacionou o alarme, mesmo sem o code, depois travei, ele acionou o alarme e travou as portas com a mesmo a chave de gol quadrado uma vergonha isso. devido a tantas reclamações, assim que pegar meu eco, vou instalar um alarme positron kyleess para manter a originalidade do veiculo e me manter mais seguro.

Oi Igor, antes de instalar o keyless, verifica com o instalador se atualmente é possível instalar sem cortar o chicote, o que tiraria a garantia do seu carro. Há algum tempo deixei de instalar esse alarme num Peugeot porque o instalador me alertou para esse detalhe.
Quanto a facilidade de desativar o alarme é revoltante, todas as montadoras deveriam fazer algo semelhante a Honda, que permite o acionamento por controle remoto e também ao se girar a chave na porta porém, para desativar só com o controle remoto. Se girar a chave (mesmo a original) para abrir o carro o alarme dispara.

Uma alternativa para tentar evitar esse tipo de arrombamento, é facilmente encontrado no Mercado Livre, mas o carro somente poderá ser aberto pelo controle remoto.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-481532187-trava-antifurto-ecosport-2013-proteco-anti-micha-_JM

pra mim o melhor alarme eh aquele que vc mesmo faz ou encomenda pra um especialista..... Quanto mais dificultar melhor...
Tenho um golzinho tambem e desabilitei o miolo da porta para nao ser aberto com mixa... somente no controle remoto.

Caríssimo,

gostaria de dividir o meu desassossego com você.
Tenho o NovoEcosport FST, e em exatas três semanas quebraram o óculo do lado do motorista, levando meu GPS. E depois de recolocado, quebraram o vidro do motorista e levaram minha bolsa que estava debaixo do banco do passageiro com todos os meus documentos.
E o que é mais grave. Em nenhuma das duas situações o alarme SEQUER soou.
Só a título de curiosidade. Quebraram o óculo esquerdo, dentro da garagem do meu prédio de três andares, onde existe somente três moradores, um por andar. Moro no primeiro andar e o ocorrido sucedeu-se  ao meio-dia. Pasme, e nem eu que estava em casa e nem ninguém ouviu nada.
Na segunda vez, estacionada a menos de três metros da porta inteira aberta da academia, onde haviam duas recepcionistas, e o segundo andar todo em vidro e com janelas abertas e com várias pessoas olhando de frente, e nada do alarme soar. Só comunicaram que viram o ato.
Fui até a distribuidora/concessionária e fizeram teste na minha frente. O que escutei do chefe da oficina?
O alarme do NovoEcosport só toca em caso de tentativa de abertura das portas. E existe uma "zona morta"em que ele jamais acionará.
Penso que várias pessoas possam estar passando pelo mesmo problema e gostaria que mantivessem contato comigo, pois fiz um dossiê e estou acionando a justiça contra a Ford.
Meus contatos:
11 98285.8828 / 31 9973.8408
mariliaferrari@uol.com.br

Também passei pelo mesmo problema. A minha eco FST 13 arrombaram a fechadura do motorista. Fizeram a festa dentro do carro, levaram tudo até o macaco e o tampao retratil do porta malas, vulgo bagagito (que por sinal é uma $$$). O carro estava em frente de casa e nao tocou. Em contato com a CSS eles afirmaram que o alarme original nao toca mesmo, pois ao enfiar uma chave de fenda na fechadura a Eco entende que é a chave reserva e desarma todo o sistema.

Estou agora com a fechadura arrombada pois nem a chave atual quanto a reserva consegue abrir as portas, sem diversos itens que estavam dentro do carro e com a consciencia pesada e isso irá ocorrer novamente.

To pensando seriamente colocar um Positron nela com alarme à distancia.

Abs

Anderson

Enquanto for aceita uma falha dessas sem que alguém entre com uma ação individual ou coletiva contra a Ford vai ficar por isso mesmo, devia começar pelo procon e depois a justiça

Pelo que entendi até agora, o sistema de alarme piorou do modelo antigo para o novo!
Não vejo problema se a FORD copiar uma boa ideia de um outro fabricante, em que o alarme é acionado e/ou desligado pelo controle da chave ou, acionado se trancar o carro com a chave porém, se tentar destrancar o carro com a chave, basta começar a girar o cilindro que o alarme dispara. Já existe, é só copiar a ideia...

A ideia básica é que se eu liguei o alarme não importa como e por onde vou tentar abrir o carro, o alarme tem que disparar se não desarmado, vai que saio do carro e deixo a chave cair do chaveiro